El piloto de Fórmula 1 Valtteri Bottas vivió una jornada extraordinaria junto al equipo de ingenieros de Alfa Romeo, probando el ‘prototipo 00’ del exclusivo Alfa Romeo 33 Stradale en el icónico Balocco Proving Ground, ubicado en la provincia de Vercelli, Italia. Este evento marcó un hito personal y profesional para Bottas, quien no solo participó en el desarrollo del coche, sino que también es uno de los selectos clientes que recibirán esta obra maestra automovilística.
La pista de pruebas de Balocco es un lugar cargado de historia. Desde 1962, ha sido el epicentro del desarrollo de los vehículos más icónicos de Alfa Romeo, incluyendo modelos que brillaron en competiciones de F1, DTM y Super Turismo. En este escenario legendario, Bottas comenzó su jornada al volante del Alfa Romeo 33 Stradale, acompañado por el equipo técnico de la marca italiana.
Alfa Romeo Giulia GTAm como aperitivo
Antes de subirse al prototipo, Bottas realizó un recorrido de reconocimiento en una Giulia GTAm, un modelo que ya forma parte de su colección personal. Este deportivo de altas prestaciones, equipado con un motor 2.9 V6 Bi-Turbo de 540 CV y un diseño ligero basado en materiales ultramodernos, sirvió como introducción perfecta para familiarizarse con la pista.
El Alfa Romeo 33 Stradale es mucho más que un coche. Es un tributo a la tradición de la marca, reinterpretada con tecnologías de vanguardia. Equipado con un motor V6 biturbo de 3.0 litros que genera más de 620 CV, este superdeportivo alcanza una velocidad máxima de 333 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Su diseño incorpora un chasis de aluminio en forma de H y un monocasco de fibra de carbono, garantizando ligereza y rigidez.
Así responde el Alfa Romeo 33 Stradale
El piloto de F1 se puso al volante del 33 Stradale, que describió inmediatamente como un coche intuitivo y comprensible de inmediato. La primera prueba se realizó a velocidad moderada, lo que le dio la oportunidad de evaluar la precisión del sistema de dirección y la respuesta del sistema de frenado, así como el manejo característico garantizado por el sistema compuesto por el bastidor en H de aluminio, el monocasco de fibra de carbono y la refinada configuración de la suspensión.
Posteriormente, Valtteri aumentó gradualmente la velocidad para probar su comportamiento en condiciones más extremas y sacar todo el rendimiento a los 620 CV gestionados por una caja de cambios DCT de ocho velocidades, la propulsión trasera y el diferencial electrónico de intervalo limitado.
Este vehículo dispone de dos modos de conducción, que pueden activarse desde los interruptores del túnel central: Strada (Carretera) y Pista (Circuito). El primero, que se activa al arrancar el coche, garantiza confort y placer de conducción: entrega de potencia suave, sensibilidad habitual del pedal, suspensión blanda, transmisión fluida y válvulas de escape activas que sólo se abren por encima de las 5.000 rpm.
Alternativamente, en el modo Pista, el conductor elige una conducción cargada de adrenalina: la potencia es máxima, los pedales responden aún más y la suspensión es rígida, además de ofrecer un cambio de marchas rápido y válvulas de escape activas siempre abiertas.
Bottas, Balocco y su próximo coche
En la etapa final de la prueba, Valtteri Bottas abordó la pista de Balocco seleccionando el modo Pista, en el que el Alfa Romeo 33 Stradale expresa todo su potencial. Uno de los controles de rendimiento más emocionantes de esta configuración es el procedimiento ‘Partenza Veloce’ (Arranque rápido): pulsando el botón Quadrifoglio del túnel central, actúa sobre la caja de cambios, el control de tracción y la potencia para Maximice la aceleración evitando el desplazamiento de las ruedas.
En algunos tramos del circuito, el piloto de F1 desconectó el control de tracción (ESC OFF), llevando el coche cerca de su velocidad máxima para confirmar que el Alfa Romeo 33 Stradale consigue combinar las prestaciones de un supercoche con una sorprendente facilidad de conducción, incluso para conductores no profesionales. Todo ello resulta aún más evocador por el sonido del V6 biturbo, una auténtica ‘sinfonía mecánica‘ (así suena) que envuelve el habitáculo y transmite emociones únicas con cada aceleración.
Suspensión activa del Alfa Romeo 33 Stradale
El sistema de suspensión activa también jugó un papel clave en la prueba realizada por el piloto finlandés, ofreciendo una combinación perfecta de confort y prestaciones. En concreto, el nuevo coche fabricado a medida adopta un esquema de suspensión de doble brazo 100% Alfa Romeo con amortiguadores activos y dirección semivirtual tanto en el eje delantero como en el trasero, que proporciona un control óptimo del volante y el mayor grado de precisión en la dirección, además de ofrecer una gran aceleración lateral para garantizar el mejor manejo en todas las condiciones de conducción.
Por último, Bottas alabó la precisión y capacidad de los frenos para adaptarse a los diferentes modos de conducción, garantizando un excelente control del vehículo en todo momento. Por ejemplo, el nuevo Alfa Romeo 33 Stradale frena de 100 km/h a 0 en menos de 33 metros, lo que es posible gracias al sistema de frenado integrado Alfa Romeo Brake-By-Wire, que controla tanto la presión de frenado como garantiza la estabilidad en el tacto del pedal.
Frenos de carreras
Producidos por Brembo para Alfa Romeo, los frenos carbonocerámicos garantizan elevadas prestaciones y aseguran una frenada reactiva con un reducido efecto fading a altas temperaturas. Tanto delante como detrás, los discos son ventilados y perforados, con una pinza monobloque de seis pistones de aluminio delante y un sistema de cuatro pistones detrás.
Por último, una vez finalizadas las pruebas, el equipo Alfa Romeo no podía dejar pasar la oportunidad de soltar a Valtteri Bottas en el flamante Junior 280 Veloce, el compacto deportivo 100% eléctrico equipado con soluciones específicas ‘made by and for’ Alfa Romeo. Bottas, por tanto, ha realizado una prueba en pista para probar, aunque en proporciones inferiores al extraordinario 33 Stradale, las estimulantes prestaciones pero sobre todo la excelente dinámica de conducción, fruto de la misma experiencia que distingue al equipo de desarrollo Alfa Romeo.
