Corría el año 2003 cuando en el Salón del Automóvil de Ginebra la firma del biscione presenta al mundo entero su último superdeportivo hasta la fecha. Aquel no era otro que el impresionante Alfa Romeo 8C Competizione, una maravilla de la que hasta el año 2009 construyeron un total de 500 unidades. Ahora bien, a todas ellas hay que sumar otros tantos ejemplares con la bella carrocería Spider, que como los coupé se han convertido en verdaderos objetos de colección.
Para desarrollar estos impresionantes Alfa Romeo 8C Competizione, la firma italiana recurría a sus marcas hermanas como eran Ferrari y Maserati. De ahí que bajo su largo capó delantero, este coupé esconda un carismático bloque 4.7 V8 atmosférico, el cual era capaz de generar un total de 450 CV de potencia y 480 Nm de par motor, cifras que eran enviadas a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual pilotado que tenía seis velocidades y que construía para la firma del biscione el especialista alemán ZF.
Este es el primer Alfa Romeo 8C Competizione sin cambio manual pilotado
Muchos de los afortunados que han tenido el privilegio de ponerse al volante de uno de estos Alfa Romeo 8C Competizione han cuestionado el trabajo de dicha transmisión, la cual aseguran, restaba carácter a esta maravilla de la ingeniería, convirtiéndose en el ‘talón de Aquiles’ de estos bellos deportivos de la compañía italiana. Y precisamente en ese componente es donde ahora ha trabajado el especialista suizo Officine Fioravanti, quien ha concebido el Alfa Romeo 8C Competicione perfecto… Para los más puristas.
Y es que este especialista se ha encargado de reemplazar dicha transmisión manual pilotada de seis velocidades por un cambio manual que cuenta con el mismo número de relaciones. Se desconoce el origen de la misma, pero ayudará a cambiar de forma radical el carácter de estos Alfa Romeo 8C Competizione, los cuales ahora lucen una ‘m’ en color rojo en su zaga que los identifica de forma rápida. Siempre y cuando antes no te hayas fijado en detalles como sus tres pedales o su nuevo selector para el cambio, fabricado en madera y acompañado de una estructura fabricada en aluminio que permite contemplar diferentes componentes del mismo.
Officine Fioravanti instala muchas más mejoras en este deportivo italiano
Pero los chicos de Officine Fioravanti no se han conformado exclusivamente con crear el primer Alfa Romeo 8C Competizione con cambio manual de la historia, porque esta conversión también viene acompañada de otros muchos retoques que ayudarán a mejorar el comportamiento de este bello coupé. Uno de ellos es un nuevo equipo de frenos con discos carbocerámicos, que van a ayudar a potenciar la frenada de semejante criatura.
Además, el especialista suizo equipa a este sublime Alfa Romeo 8C Competizione m con una nueva suspensión firmada por el especialista Öhlins y que cuenta con diferentes ajustes y control electrónico. En ese interior, además de los cambios pertinentes por la llegada de la mencionada transmisión manual, también vemos la aparición de unos sublimes asientos con una estructura fabricada en fibra de carbono. Certificados por la propia FIA, estos se pueden tapizar con materiales al gusto del cliente y permiten una ‘reducción significativa del peso del vehículo’.
El precio de este Alfa Romeo 8C Competizione se desconoce
Para rematar la jugada, los chicos de Officine Fioravanti también ha ajustado la electrónica que controla ese sublime 4.7 V8 atmosférico que late bajo el capó delantero de todos los Alfa Romeo 8C Competizione. Por el momento no se han pronunciado al respecto sobre dicha mejora, que podría afectar de forma positiva a las cifras de potencia y de par motor generados originalmente y que le permitían a estos deportivos acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima de 291 km/h.
Como te puedes imaginar, el precio de este tratamiento para los Alfa Romeo 8C Competizione por parte de Officine Fioravanti, se mantiene en absoluto secreto. Y aunque tampoco dicen nada al respecto, lógico es pensar que todas estas mejoras también se podrán trasladar a cualquiera de las 500 unidades con carrocería Spider que se fabricaron sobre la base del 8C.
Un Ferrari Testarossa puso a Officine Fioravanti en el mapa
Han pasado ya unos cuantos años desde que oímos hablar por vez primera de Officine Fioravanti, un especialista suizo que debutó con un impresionante Ferrari Testarossa restomod. Y es que para los clásicos deportivos de la firma de Maranello también ofrece infinidad de mejoras. Tanto es así que la última de ellas permite instalar modernos sistemas de inyección y de encendido para los extraordinarios Ferrari 512 Berlinetta Boxer.
