El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 100º Anniversario es una edición especial limitada a 100 unidades que conmemora el nacimiento del emblemático quadrifoglio. Pero más allá de eso supone la vuelta de la versión más potente a la familia Giulia.
Así, bajo el capó del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio encontramos el conocido motor V6 2.9 biturbo lanzado en 2016 para presentar el Giulia, que ahora se somete a una profunda revisión y entrega 10 CV extra, con lo que su potencia máxima asciende a 520 CV.
Otra importante novedad es el reemplazo del diferencial trasero activo por un autoblocante mecánico convencional heredado del exclusivo Giulia GTA. Y, por si esto fuera poco, hay también elementos de aerodinámica activa; en concreto, un splitter delantero (o labio inferior) de fibra de carbono que altera el flujo de aire que pasa por debajo del vehículo. Por último, la línea de escape va firmada por Akrapovich.
El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio adopta los cambios de la gama 2023
Todo esto se suma a las modificaciones experimentadas por el resto de la familia Giulia en su rediseño de mitad de ciclo comercial, un restyling en el que destacan los nuevos faros delanteros LED matriciales y los grupos ópticos traseros, ambos divididos en tres bloques. También son inéditas las pinzas de freno doradas y las llantas de aleación deportivas de 19” y cinco orificios, que en el caso del Stelvio (que estrena igualmente versión Quadrifoglio 100º Anniversario) son de 21”.
También es dorado el emblema que celebra los 100 años del Quadrifoglio, situado en las aletas en ambos coches, cuyas carrocerías pueden ir pintadas en rojo Etna, verde Montreal y negro Vulcano. Asimismo, son específicas la parrilla y las carcasas de los retrovisores, con acabado de fibra de carbono.
El interior adopta igualmente los cambios introducidos por la gama 2023 de ambos modelos, con la destacada presencia de un cuadro de mandos TFT de 12,3 pulgadas, perfectamente integrado en la característica capilla de doble visera. En el Quadrifoglio, el cuadro incorpora una pantalla específica para el modo de conducción Race que se suma a los habituales Evolved, Relax y Heritage.
Para la tapicería se recurre a una combinación de cuero negro y Alcantara, con pespuntes dorados, mientras que el salpicadero está acabado en fibra de carbono, material que se extiende al volante, el túnel central y el panel de las puertas.
La historia del quadrifoglio
El trébol de cuatro hojas o quadrifoglio se emplea desde hace 100 años para identificar, originalmente, los modelos de competición de Alfa Romeo y, posteriormente, las versiones más deportivas de sus vehículos de calle.
Este símbolo surgió de forma absolutamente casual hace exactamente un siglo cuando el piloto Ugo Sivocci lo pintó en la carrocería de su Alfa Romeo para ahuyentar la mala suerte antes de afrontar la Targa Florio.
Sivocci logró la victoria, pero fallecería poco después en un fatal accidente en el circuito de Monza pilotando un prototipo de Alfa Romeo que no llevaba pintado el trébol de cuatro hojas, tras lo cual Enzo Ferrari (que por aquel entonces era un joven jefe de equipo de 25 años al cual le faltaban aún 16 años para fundar su famosa compañía) decidió que el quadrifoglio se pintaría en todos los automóviles de competición de la marca para homenajear al malogrado Sivocci.
