En las últimas elecciones, los peajes de autovías y autopistas se convirtieron en un tema polémico que causó un revuelo de opiniones. Mientras la DGT, a través de su director general Pere Navarro, inicialmente confirmó su implementación, el Gobierno, incluido el propio Pedro Sánchez, posteriormente desmintió su aplicación inminente. Sin embargo, la Unión Europea finalmente aclaró que estos peajes eran parte del compromiso de España para recibir los fondos Next Generation, estableciendo su implementación.
Estos peajes son una respuesta a la filosofía de «quién contamina paga», una lógica en la que se basa el cobro por uso de las carreteras, y que parece olvidar que todos los bienes que necesitan los ciudadanos en su día a día son transportados por carretera. El Gobierno español ya ha comenzado a planificar la introducción de un nuevo sistema de peajes en todas las autovías del país.
2El Gobierno no puede poner peajes
Es importante distinguir entre los peajes vigentes en algunas carreteras estatales en la actualidad, que han disminuido significativamente en los últimos años, y los nuevos peajes de pago por uso. Los peajes actuales funcionan bajo el régimen de concesiones, donde la empresa adjudicataria de la obra también obtiene los derechos de explotación durante un periodo determinado, generalmente 20 o 25 años. Estos peajes funcionan a través de cabinas de peaje y se encuentran en diversas autopistas estatales como la Autopista AP-66, Campomanes-León, la Autopista AP-46, Alto de las Pedrizas – Málaga, y otras.
