En las últimas elecciones, los peajes de autovías y autopistas se convirtieron en un tema polémico que causó un revuelo de opiniones. Mientras la DGT, a través de su director general Pere Navarro, inicialmente confirmó su implementación, el Gobierno, incluido el propio Pedro Sánchez, posteriormente desmintió su aplicación inminente. Sin embargo, la Unión Europea finalmente aclaró que estos peajes eran parte del compromiso de España para recibir los fondos Next Generation, estableciendo su implementación.
Estos peajes son una respuesta a la filosofía de «quién contamina paga», una lógica en la que se basa el cobro por uso de las carreteras, y que parece olvidar que todos los bienes que necesitan los ciudadanos en su día a día son transportados por carretera. El Gobierno español ya ha comenzado a planificar la introducción de un nuevo sistema de peajes en todas las autovías del país.
3El único peaje de pago por kilómetro
La autovía de Deskarga, ubicada en el País Vasco, introdujo un innovador modelo de peaje el año pasado. Con una longitud de 22,9 kilómetros, esta vía incluye tres túneles y 12 viaductos, manejando un tráfico diario de alrededor de 18.982 vehículos. Este peaje dinámico no emplea cabinas de pago tradicionales; en su lugar, utiliza pórticos lectores de matrículas para identificar y cobrar a los vehículos que transitan por la autopista. Los costos varían, con un máximo de 2,53 euros para coches y cifras mayores para camiones ligeros y pesados.
