El reciente Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el Consejo de Ministros de España, introduce cambios significativos que afectan a los propietarios y entusiastas de vehículos antiguos. Este reglamento, que actualiza una norma de más de 30 años, busca homogeneizar la legislación en torno a los vehículos históricos en el país y adaptar la normativa a los estándares europeos. A continuación, desglosamos las principales características de este nuevo reglamento y su impacto en el sector.
¿Qué se considera un vehículo histórico?
Para que un automóvil sea clasificado como vehículo histórico, debe cumplir con ciertas condiciones:
- Antigüedad mínima: Debe haberse fabricado o matriculado hace 30 años o más.
- Estado de producción: El vehículo debe haber dejado de producirse en su tipo específico.
- Conservación: Debe estar en su estado original, sin modificaciones fundamentales en sus características o componentes.
- Mantenimiento adecuado: Se exige que los vehículos estén en un correcto estado de mantenimiento y conservación.
Además, aquellos vehículos que estén incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o que hayan sido declarados de interés cultural, serán considerados como históricos, así como aquellos que hayan pertenecido a personalidades relevantes o que hayan estado involucrados en eventos de importancia histórica.
Procedimientos de clasificación de vehículos históricos
El nuevo reglamento establece dos procedimientos de clasificación que permiten a los propietarios y coleccionistas gestionar mejor sus vehículos:
Procedimiento abreviado (Grupo A)
Este procedimiento se aplicará a los vehículos que:
- Tengan una antigüedad de al menos 30 años.
- Se encuentren en circulación y cumplan con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
Procedimiento complejo (Grupo B)
Este procedimiento está diseñado para aquellos vehículos que no cumplan con los requisitos del Grupo A. Se elimina la fase de catalogación, ya que se ha considerado innecesaria, simplificando el proceso de clasificación.
Normas de circulación para vehículos históricos
Este reglamento no solo regula la clasificación de los vehículos, sino que también establece nuevas normas de circulación.
Límite de velocidad
Para los vehículos históricos que no dispongan de cinturones de seguridad, se establece un límite de velocidad de 80 km/h. Además, se prohíbe que, en vías interurbanas, los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm viajen en estos vehículos si carecen de cinturones.
Uso ocasional y minimización del impacto ambiental
El uso de vehículos históricos será considerado como ocasional y no podrá emplearse como medio de transporte habitual. Esta restricción busca minimizar el impacto ambiental de estos vehículos en la circulación diaria. Por ende, se prohíbe su uso en transporte público de viajeros o de mercancías, así como para actividades agrícolas o de servicios.
Exenciones de ITV y facilidades para propietarios
El reglamento, que entrará en vigor el 1 de octubre, también introduce importantes exenciones de ITV para vehículos con antigüedad:
- Vehículos con más de 60 años: Estos vehículos están exentos de ITV periódica.
- Ciclomotores históricos: Su exención es total, aunque los propietarios pueden optar por ITV voluntarias.
Además, se insta a los ayuntamientos a incorporar en sus ordenanzas fórmulas que permitan la circulación de propietarios que utilizan sus vehículos históricos de forma esporádica o no habitual.
Servicios técnicos de vehículos históricos
Una de las innovaciones más destacadas es la creación de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos. Estas entidades serán responsables de evaluar los vehículos que desean ser clasificados como históricos, emitiendo informes técnicos y certificados según los requisitos del reglamento. Esta función se asemeja a las tareas que actualmente realizan los laboratorios oficiales a nivel autonómico.
Definiciones importantes en el nuevo reglamento
El nuevo reglamento también incluye definiciones que aclaran varias cuestiones. Por ejemplo:
- Matriculación Ordinaria: Se especifica que esto incluye ciclomotores y vehículos agrarios.
- Uso Ocasional: Se define como la circulación de un vehículo histórico que no supere los 96 días al año.
Un impacto económico previsto
El Gobierno ha señalado que este nuevo reglamento se prevé que tenga un impacto económico positivo. La normativa abrirá oportunidades para más profesionales y empresas en el ámbito de restauración de vehículos históricos, así como un aumento en la actividad de compraventa en este sector. Esto no solo beneficia a los propietarios de vehículos, sino que también puede contribuir al desarrollo económico local.
Conclusión
El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos en España no solo moderniza la legislación existente, sino que también establece un marco claro y accesible para los propietarios y entusiastas de vehículos antiguos. Al cumplir con los nuevos requisitos y procedimientos, los ciudadanos podrán disfrutar de sus vehículos históricos de manera legal y con beneficios que podrían impulsar una industria en crecimiento.
Con una normativa adaptada a las necesidades actuales y un enfoque en la conservación y uso responsable de estos vehículos, España da un paso adelante hacia la preservación de su patrimonio automovilístico. Si eres propietario de un vehículo histórico o estás interesado en este mundo apasionante, este reglamento es una excelente oportunidad para participar y disfrutar de todas las ventajas que ofrece.
