Audi renueva el Q3, su todocamino compacto que retoca su imagen sobre todo con un frontal en el que la clásica parrilla de la marca alemana se enmarca con un cromado que realza su estilo. También son nuevos los faros, que utilizan xenón plus y luces LED de circulación diurna. Con estos cambios, se aprecia claramente la nueva cara del modelo fabricado en la factoría de Seat en Martorell. Pero no son los únicos cambios estéticos que introduce el nuevo Q3, pues las luces traseras también se aprovechan de la tecnología LED. Este vídeo muestra todos los detalles.
Más cambios hay en el interior; no en el habitáculo, que mantiene la impecable terminación y en el que el cuadro de instrumentos no recibe excesivos cambios y mantiene el aire de familia típico de los últimos modelos de Audi. Tampoco la tapicería ni los acabados se modifican sustancialmente. Destaca el espectacular tapizado con las costuras en rombo de los asientos del RSQ3, que sigue siendo el buque insignia de la nueva gama Q3.
Mantiene el tamaño
No hay cambios ni en dimensiones ni en capacidades, y el nuevo Q3 mantiene las cotas del actual: 4,39 metros de longitud 1,83 metros de anchura y 1,59 metros de alto. Tampoco hay variación en la distancia entre ejes: 2,60 metros.
Y si hablamos de la parte técnica, los propulsores del Q3 han sido retocado para mejorar su eficiencia. El nuevo Audi Q3, que llegará al mercado a partir del mes de febrero estará disponible con tres motores de gasolina TFSI y tres motores TDI. Todos son de cuatro cilindros, todos equipan turbo y todos han rebajado sus emisiones hasta alcanzar una reducción media un 17 por ciento inferior a los propulsores actuales. Por supuesto todos los motores cumplen con la normativa Euro 6.
En gasolina las versiones disponibles comienzan con el 1.4 TFSI de 120 caballos, que está disponible en versión Ultra (entre 5,5 y 5,8 l/100 km de consumo medio) y con sistema de desconexión de cilindros con el que logra un gasto medio de entre 5,8 y 6,2 l/100 km.
Por encima se encuentra el 2.0 TFSI con dos niveles de potencia: 150 y 180 caballos. El primero consume entre 6,5 y 7 l/100 km de media y el segundo ofrece un consumo medio combinado entre 6,6 y 7,2 l/100 km.
RSQ3, ahora 340 caballos
Y el máximo exponente en gasolina será el RSQ3 que cuenta con el motor 2.5 TFSI que ve aumentada su potencia 30 caballos respecto al anterior RSQ3 hasta los 340 que desarrollará el nuevo RSQ3. Cuenta con tracción total y cambio s tronic de 7 velocidades. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (0,7 segundos más rápido) y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Y todo ello con un consumo entre 8,4 y 8,6 l/100 km.
En cuanto a las variantes TDI, dos son los motores; basados en el 2.0 TDI se ofrece con 150 o 184 caballos de potencia. El primero, garantíza un gasto medio de entre 4,9 y 5,1 l/100 km en función del tipo de cambio. Por su parte, el 2.0 TDI de 184 consume de media entre 5 y 5,2 l/100 km.
Las primeras entregas del nuevo Q3 comenzarán en febrero y su precio en Alemania parte de los 29.600 euros, mientras que el RSQ3 llegará en el primer trimestre del año a un precio en Alemania de 56.600 euros.
