Un total de 547 días ha pasado desde que entró en vigor la obligatoriedad de establecer Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios españoles con más de 50.000 habitantes. Este lunes, terminó la prórroga para adaptar las ya existentes a la nueva legislación estipulada por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Sin embargo, un año y medio después, solo 23 de los 151 ayuntamientos afectados han cumplido con esta normativa. Esta situación refleja un retraso significativo en la implementación de medidas cruciales para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.
2Rezagados con Europa
En comparación con Europa, España está rezagada en la implementación de ZBE. Más de 200 ciudades europeas ya han adoptado estas medidas, con resultados positivos. Estocolmo, por ejemplo, ha logrado reducir un 30% el tráfico mediante un sistema de peaje para los coches más contaminantes. En España, el Ministerio para la Transición Ecológica ha planteado directrices para reducir emisiones y promover una movilidad sostenible, pero la aplicación ha sido limitada.
Las recomendaciones del Gobierno incluyen realizar diagnósticos previos de la movilidad, delimitar claramente las zonas, monitorear los cambios y establecer restricciones al tráfico. Sin embargo, Quílez critica que «solo nos hemos quedado en las restricciones», aplicadas principalmente a través de los distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT). Los vehículos sin etiqueta, los más antiguos y contaminantes, enfrentan las mayores restricciones, mientras que los vehículos con distintivos ECO y cero emisiones son los menos afectados.
