En una decisión que destaca en el panorama europeo, España está considerando la posibilidad de bajar los límites de velocidad en sus autovías a 80 km/h. Esta medida contrasta con la tendencia en otros países del continente que están explorando la posibilidad de aumentar los límites de velocidad en sus carreteras.
Mientras que Italia y la República Checa están evaluando elevar los límites a 150 km/h, España, a través de la Dirección General de Tráfico (DGT), está considerando una dirección completamente opuesta que quizás no haga la más mínima gracia a la gran mayoría de conductores.
2La diversidad de límites de velocidad en Europa
En Europa, la Unión Europea no tiene competencias para establecer un límite de velocidad uniforme en las autovías, lo que significa que cada estado miembro tiene la autoridad para definir sus propios límites. Esto ha dado lugar a una variabilidad significativa en toda Europa. En varios países, los límites de velocidad varían considerablemente, con naciones como Italia, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Francia, Grecia, Hungría, Lituania, Luxemburgo, República Checa y Rumania permitiendo a los turismos circular hasta los 130 km/h, mientras que en Bulgaria y Polonia, ese límite se incrementa hasta los 140 km/h. Alemania, por su parte, no establece un límite de velocidad específico, aunque se recomienda circular a 130 km/h.
