Los M más pequeños de BMW se refuerzan para multiplicar su deportividad. Parece que a la marca alemana se le hacían pocos los 326 caballos de los M Performance de la Serie 1 y ahora incorpora un nuevo motor de 3 litros con 340 caballos de potencia y 500 Nm de par máximo. De esta manera, de repente, el BMW Serie 1 Coupé palidece ante las prestaciones del M140i, que mejora 3 décimas la aceleración mientras que el consumo de combustible se reduce un 7 por ciento.
El BMW M140i está disponible tanto en carrocería de 3 como de 5 puertas y opcionalmente cuenta con tracción total xDrive. El cambio, puede ser manual de 6 velocidades (le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos) o automático Steptronic de 8 marchas, gracias a lo que el tiempo de aceleración se reduce hasta los 4,6 segundos. Y si contamos con tracción total, este proceso se completa en un suspiro: solo 4,4 segundos.
Y lo mismo que se mejoran las prestaciones se reducen los consumos. Con el nuevo motor, el M140i con cambio manual homologa 7,8 l/100 km; 7,1 l/100 km en caso de la versión automática y 7,4 l/100 km para las variantes dotadas de tracción total xDrive.
El M240i, también con 340 caballos
El hermano mayor, el Serie 2, también cuenta con este motor para su M240i, tanto en versiones coupé como cabrio. Y ambas pueden disponer, en opción de tracción total xDrive. Con cambio automático Steptronic de 8 velocidades (también se ofrece cambio manual de 6 marchas), el M240i Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,6 con el manual) y con la traccion total esa aceleración se realiza en 4,4 segundos. Por su parte, los consumos se establecen en 7,8 l/100 km para el manual y 7,1 para el automático.
El M240i Cabrio acelera de 0 a 100 km/h en una décima más, 4,9 segundos con cambio manual y 4,7 con el automático, mientras que esta maniobra la realiza en 4,6 segundos la versión de tracción total. Y los consumos oscilan entre los 7,4 l/100 km para el automático y los 8,3 que gasta el M240i Cabrio con cambio manual.
Y nuevos motores de 4 cilindros
No serán los únicos cambios en la gama del BMW Serie 1 y Serie 2. Los pequeños de la marca alemana estrenarán nuevos motors de gasolina de cuatro cilindros para optimizar el equilibrio entre el placer de conducción y el consumo de combustible. Se trata de un bloque de 2 litros de cilindrada con tecnología Turbo TwinPower que comprende un turbocompresor Twin Scroll, inyección directa de gasolina, VALVETRONIC y doble VANOS. Tracción trasera y cambio manual de 6 velocidades de serie y, opcionalmente, a través de una transmisión Steptronic de 8 velocidades.
Los nuevos motores para el BMW 120i tanto para el 3 como para el 5 puertas ofrecen 184 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 7,1 segundos, con un consumo de combustible de entre 5,7 y 6,1 litros por cada 100 kilómetros. En el caso del BMW 125i 3 y 5 puertas la potencia alcanza los 224 CV, con un cambio automático Steptronic de 8 velocidades. La aceleración se sitúa en 6,1 segundos y el consumo oscila entre 5,7 y 5,9 l/100 km.
En la Serie 2 también se utilizarán estos motores para el BMW 220i Coupé y el BMW 220i Cabrio. Con 184 caballos el BMW 220i Coupé acelera de 0 a 100 km / h en 7,1 segundos con un consumo entre 5,7 y 6,1 l/100 km. En el caso del Cabrio las prestaciones para acelerar subren hasta los 7,5 segundos y el consumo oscila entre 6.1 6.5 l/100 km.
Y por encima, a partir del mes de julio, se situará la versión 230i, con un motor que sube su potencia hasta los 252 CV. Estas variantes, tanto en Coupé como en Cabrio vienen de serie con una transmisión manual de 6 velocidades y, opcionalmente, con un 8 velocidades Steptronic. Acelera de 0 al 100 km / h en 5,8 segundos y el consumo oscila entre 6,2 y 6,4 litros por cada 100 kilómetros en el caso del Coupé. El Cabrio acelera de 0 a 100 km / h en 6,1 segundos y el consumo varía entre 6,5 a 6,8 litros cada 100 kilómetros.
