En 1984, BMW comenzaba con el desarrollo de la primera generación de su M5, siguiendo el camino marcado con anterioridad por el deportivo M635 CSi y el M1. Utilizaba su mismo propulsor, un motor atmosférico de seis cilindros en línea y 3,5 litros que proporcionaba una potencia de 286 CV, suficientes para impulsarlo hasta los 245 km/h de velocidad punta y permitirle acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos (en 26,8 segundos cubría los primeros 1.000 metros). Semejante deportivo se puso a la venta en el verano de 1985.
Ahora, 30 años después, el mito M5 se mantiene vigente y para conmemorar dicho aniversario, la firma alemana ha lanzado una edición especial que han denominado '30 Jarhe M5'. De esta versión tan sólo se fabricarán 300 unidades para todo el mundo y todas ellas con las mismas especificaciones, donde destacan los cambios que se producen bajo su capó delantero.
Características del BMW M5 30 Jahre M5
Y es que el propulsor 4.4 V8 TwinPower Turbo que emplean todos los BMW M5 (también los usan los M6 y X6M) incrementa su potencia a base de aumentar la presión de soplado de sus dos turbocompresores, respecto a la versión 'normal' en 40 CV y en 20 Nm, hasta alcanzar un máximo de 600 CV y 700 Nm. Decimos que respecto al normal, pues BMW ofrece a sus clientes el paquete Competition Package, por el que aumenta la potencia en 25 CV respecto al normal hasta llegar a los 575 CV. Con este extra de potencia, el BMW M5 30 Jahre M5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos (4,3 segundos necesita el de 550 CV) y recorrer los primeros 1.000 metros en 21,5 segundos. Su velocidad máxima se limita a 250 km/h, aunque es probable que en esta edición especial se opte por el Drivers Package que elimita el limitador, permitiéndole escalar hasta los 305 km/h de punta.
Donde no hay cambios es en el resto del equipo de transmisión, con una caja de cambios automática de doble embrague M DCT con 7 velocidades, que envía la potencia a sus dos ruedas posteriores (poco tardaremos en ver un M5 con tracción total xDrive). Semejantes neumáticos son unos de tamaño 295/30 R20, mientras que delante tienen unas dimensiones de 265/35 R20, y están montados sobre unas exclusivas llantas de aleación en tono bicolor, específicas para esta edición especial.
BMW M5 30 Jahre M5 por dentro, y por fuera
Tan especial como su color, pues BMW ha optado por un tono denominado Frozen Dark Silver, el cual se decora con elementos exteriores en negro brillante como sus cuatro salidas de escape, los marcos de las ventanillas o las branquias frontales. Por dentro aparece también un tapizado en cuero merino y alcántara, placas identificativas y elementos en aluminio. El cliente también podrá adquirilo con un sistema de sonido Harman Kardon con 600 W de potencia, o con el exclusivo Bang & Olufsen con el doble de potencia y 16 altavoces.
Por último, decir que estos M5 '30 Jahre M5' ofrecen una suspensión que se ha rebajado en 10 milímetros respecto a un M5 convencional, unas barras estabilizadoras más gruesas y una reprogramación de su sistema MDM (M Dynamic Mode) que le confiere una dinámica aún más deportiva.
De precios nada se dice, pero puedes apostar a que costará bastante más que un M5 'normal', cuyo precio de salida es de 120.600 euros. Y es que no se dice nada pero en las imágenes se ven unas pinzas de freno doradas que corresponden a los frenos de disco carbocerámicos, una opción que en un M5 ya tiene un precio 11.270 euros.
