Desde 1984, el BMW M5 ha sido el epítome de las berlinas de altas prestaciones, combinando genes de carreras con una versatilidad impresionante tanto en carretera como en circuito. La séptima generación del BMW M5 sigue fiel a esta tradición, llevando la promesa de BMW M GmbH de fabricar vehículos deportivos utilizables en el día a día a un nuevo nivel. A continuación, revisamos la evolución de las seis generaciones anteriores del BMW M5.
Primera generación del BMW M5 (1984)
En 1984, BMW Motorsport GmbH introdujo la primera generación del BMW M5, el E28S, equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros que producía 286 CV. Este motor, similar al utilizado en el icónico M1, permitía al M5 acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 245 km/h. Este modelo destacó como la berlina de cuatro puertas más rápida de su tiempo, estableciendo un estándar elevado para futuras generaciones.
Segunda generación del BMW M5 (1988)
La segunda generación del M5, introducida en 1988, aumentó la potencia y el rendimiento. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.6 litros que desarrollaba 315 CV, el E34S alcanzaba los 250 km/h. En 1992, se lanzó una versión actualizada (E34/5S) con un motor de 3.8 litros que producía 340 CV. Además, BMW introdujo una versión Touring de este modelo, producida en menos de 900 unidades, lo que la ha convertido en una pieza de colección muy valorada.
Tercera generación del BMW M5 (1998)
La tercera generación, presentada en 1998, se mantuvo fiel a su herencia con un motor V8 de cinco litros que entregaba 400 CV y 500 Nm de par máximo. Este motor permitía al M5 acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. El E39S consolidó aún más la reputación del M5 como una berlina deportiva de alto rendimiento.
Cuarta generación del BMW M5 (2005)
La cuarta generación del BMW M5, lanzada en 2005, introdujo un motor V10 de cinco litros derivado de la tecnología de Fórmula 1 de BMW, produciendo 507 CV a 7.750 rpm. Este motor impulsaba el E60 de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos. Por primera vez, el limitador de velocidad podía desactivarse con el paquete M Driver, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Este modelo también estuvo disponible en una versión Touring (E61) a partir de 2007.
Quinta generación del BMW M5 (2011)
En 2011, la quinta generación del BMW M5 (F10M) trajo un cambio significativo con un motor V8 bi-turbo de 4.4 litros que desarrollaba 560 CV y 680 Nm de par máximo. Este motor permitía al F10M acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h con el Paquete de Competición. En 2014, se lanzó la edición especial 30 Jahre M5 limitada a 300 unidades, con una potencia de 600 CV, celebrando el 30 aniversario del M5.
Sexta generación del BMW M5 (2017)
La sexta generación del BMW M5 (F90), lanzada en 2017, continuó la tradición con un motor V8 de 600 CV y 750 Nm, ahora asociado a un sistema de tracción total M xDrive. Este sistema permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h. La versión Competition aumentó la potencia a 625 CV, reduciendo el tiempo de 0 a 100 km/h a 3,3 segundos. La versión CS, con 635 CV, logró una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos.
Séptima generación del BMW M5 (2024)
En 2024, BMW M5 entra en una nueva era con su séptima generación (G90/G99). Este modelo presenta por primera vez un sistema de propulsión M HYBRID (aquí más información) que combina un motor de combustión interna y un motor eléctrico. El motor de combustión, con tecnología M TwinPower Turbo, produce 585 CV y 750 Nm de par. El motor eléctrico añade 197 CV y 280 Nm de par, alcanzando una potencia combinada de 727 CV y 1.000 Nm de par máximo. Esta combinación permite al nuevo M5 alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo récord
Además del sedán, la marca alemana reintroduce el M5 Touring, combinando la tecnología híbrida con la versatilidad y el espacio adicional de un coche familiar, algo no visto desde el último modelo Touring lanzado en 2007. La producción de ambos modelos se lleva a cabo en la planta de Dingolfing.
Parece claro que a lo largo de sus siete generaciones, el BMW M5 ha evolucionado constantemente, incorporando tecnologías avanzadas y aumentando su rendimiento sin sacrificar la usabilidad diaria.
Desde el pionero E28S hasta el innovador G90/G99, el M5 sigue siendo un referente en el segmento de las berlinas deportivas de altas prestaciones. Con su última generación híbrida, el BMW M5 no solo continúa su legado de velocidad y lujo, sino que también marca el comienzo de una nueva era de eficiencia y sostenibilidad para la marca bávara.
