Han pasado ya unos cuantos meses desde que la firma de Múnich lanzara en nuestro mercado la cuarta generación de su exitoso BMW X3, un sensacional SUV que es ahora cuando ha comienza a venderse en un país realmente importante para la casa alemana y que no es otro que China. Tanto es así que este sensacional modelo supone el 40% del total de las ventas de los BMW X que matriculan allí y que no son precisamente pocos. De ahí que hayan puesto especial cariño a la hora de su debut.
Muestra de ello es que el BMW X3 que se vende en China es prácticamente otro coche diferente al que puedes encontrar ahora mismo en los concesionarios de la compañía alemana. Y es que para empezar han cumplido con una de las premisas del cliente chino y que no es otra que contar con una distancia entre ejes alargada, como si de una berlina de representación se tratase con el objetivo de priorizar el espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas posteriores.
El BMW X3 que se vende en China tiene la batalla de un X5
De ahí que ahora en China no nos vayamos a encontrar con un BMW X3 L como hasta la fecha, sino con un BMW X3 ‘a secas’, pero cuya distancia entre ejes ha sido estirada 110 milímetros, pasando de 2.865 a 2.975 milímetros. Y eso es lo mismo que ofrece un BMW X5, cuya carrocería mide 4,94 metros de largo, lo que vienen a ser siete centímetros más de lo que mide este nuevo BMW X3 que aterriza en China con sus 4,87 metros de largo.
Con ese estirón, la firma de Múnich asegura que se han ganado unos valiosos 96 milímetros extra para las piernas de los ocupantes traseros, pero sin perder el ADN a la hora de hablar de dinámica, con un reparto de pesos del perfecto 50:50. La marca alemana no se pronuncia sobre la capacidad del maletero, que podría conservarse inalterada con los 570 litros que ofrece el ‘nuestro’.
Aterriza con dos conocidos motores TwinPower Turbo, pero sin 48 voltios
Además de haber diferencias en cuanto al tamaño, los BMW X3 que llegan a China también lo hacen con mecánicas distintas a las que emplea aquí. Para empezar se trata de motores que no cuentan con sistema híbrido ligero de 48 voltios, pero que nacen de un mismo y conocido bloque 2.0 TwinPower Turbo de cuatro cilindros, dando vida a los xDrive 25L y xDrive 30L.
El primero de ellos entrega 190 CV de potencia y 310 Nm de par motor, mientras que el segundo eroga 258 CV de potencia y 400 Nm de par motor. En ambos casos hay un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un cambio automático con ocho velocidades. De ahí que un BMW X3 xDrive 25L pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, además de alcanzar una velocidad máxima de 214 km/h, cifras que alcanzan los 6,5 segundos y los 239 km/h en el caso de la variante más potente.
Detalles exclusivos para los BMW X3 que se venden en China
Para agasajar a ese cliente chino que apuesta por un SUV de la talla de este nuevo BMW X3, la firma alemana se ha decantado por ofrecer una serie de características específicas para dicho mercado, que comienzan por la introducción del BMW Iconic Glow, que no es otra cosa que los aros de su parrilla iluminados. También se ofrecen cinco colores diferentes para la carrocería, exclusivas llantas de hasta 21 pulgadas y una impresionante dotación de serie desde el acabado Luxury que es exclusivo para los xDrive 25L. Y es que los xDrive 30L se ofrecen con los acabados Pioneering y Exclusive.
En función de todo eso el precio varía de forma considerable, pero estas son las tarifas de este nuevo BMW X3 para el mercado chino:
- X3 xDrive 25L Luxury: 349.900 yuanes (46.145 euros).
- X3 xDrive 30L Pioneering: 399.900 yuanes (52.740 euros).
- X3 xDrive 30L Exclusive: 449.900 yuanes (59.335 euros).
El nuevo BMW X3 no será fabricado en la misma planta de las unidades que llegan a España, porque la firma de Múnich ha elegido su factoría de Lydia en China para ensamblar estas criaturas y que tiene en funcionamiento gracias a la ‘joint venture’ que en su día firmó con el gigante chino Brilliance Automotive.
Fotos: BMW
