El séptimo integrante de la aventurera 'familia X' de BMW es precisamente este nuevo BMW X7, un corpulento SUV que sorprende al mundo entero con su estampa y con sus 5,15 metros de largo. Para que te hagas una idea, eso son 23 centímetros más de lo que mide un BMW X5 y 9 centímetros menos de lo que mide un BMW Serie 7 de batalla alargada.
Y es que este imponente SUV aterriza en un segmento dominado hasta la fecha en Europa por los ya conocidos Bentley Bentayga (5,14 metros), Mercedes GLS (5,13 metros) y Range Rover LWB (5,20 metros), sin olvidar el señorial Rolls-Royce Cullinan (5,34 metros). También es cierto que en otras partes del mundo también hay SUV de semejante tamaño firmados por marcas como Cadillac, Chevrolet, Infiniti, Lexus, Nissan…
Tres versiones para comenzar
No será hasta el próximo mes de abril cuando este nuevo BMW X7 aterrice en los concesionarios de la firma alemana, pero para ir calentando motores ya han desvelado los precios que va a tener en dos importantes mercados europeos: Alemania y Reino Unido.
Tres serán las versiones iniciales para este X7 que en Alemania cuesta:
– BMW X7 xDrive 40i: 86.300 euros (86.550 euros con cambio deportivo).
– BMW X7 xDrive 30d: 84.300 euros (84.550 euros con cambio deportivo).
– BMW X7 xDrive M50d: 109.900 euros.
Y para que te hagas una idea, estos son sus precios en Reino Unido:
– BMW X7 xDrive 40i: 74.155 libras (84.410 euros).
– BMW X7 xDrive 30d: 72.155 libras (82.135 euros).
– BMW X7 xDrive M50d: 87.240 libras (99.310 euros).
Decir que su dotación de serie es verdaderamente completa, pero ofrecerá también un sinfín de opciones para poderlo equipar con los últimos avances, así como para poderlo personalizar a tu gusto en todos los aspectos.
6.150 euros más que un X5
En cuanto a materia de precios, ten en cuenta que esa corpulencia se paga, pues si tenemos en cuenta la versión 30d, adquirir un X7 requiere pagar en Alemania 6.150 euros más que por un X5 a igualdad mecánica.
También se han anunciado todos sus datos mecánicos y aquí te los detallamos:
El BMW X7 xDrive 30d eroga 265 CV de potencia y 620 Nm. Tiene tracción total xDrive y cambio Steptronic de 8 velocidades (esto es común en todos los X7) por lo que se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 227 km/h. También firma un gasto medio de 6,5 l/100 km con emisiones de 171 g/km de CO2.
Por encima aparece el deportivo BMW X7 M50d, cuyo motor diésel de seis cilindros, tres litros y cuatro turbos proporciona 400 CV y 760 Nm. Esta versión necesita 5,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y puede llegar a los 250 km/h, limitados electrónicamente. Su gasto medio se cifra en 7,0 l/100 km, con emisiones de 185 g/km de CO2.
La única alternativa en gasolina son los BMW X7 40i xDrive, que esconden un motor de tres litros y seis cilindros con 340 CV y 450 Nm. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y su velocidad máxima es de 245 km/h. Ahora bien, anuncia 8,7 l/100 km de gasto medio y emisiones de 198 g/km de CO2.
