Cuando la compañía alemana Opel pasó a formar parte del gigante automovilístico Stellantis, uno de los primeros damnificados de ese movimiento fue el sensacional Opel Insignia, una berlina que su segunda generación fue lanzada al mercado en el año 2017. Desafortunadamente no convivió mucho tiempo con nosotros, pero en otros mercados si que se ha vendido más tiempo. Tanto como que en China aún se comercializa y además estrena versión con tintes deportivos.
Lo primero que hay que aclarar es que no podemos hablar de un Opel Inignia al 100% por mucho que se parezca, porque esta berlina se conoce con el nombre de Buick Regal. Y sí, la compañía americana también la ha vendido en su país hasta 2020 antes de llevarla a China gracias al acuerdo que mantiene con el fabricante local SAIC Motor.
Un diseño similar al que tuvo el Opel Insignia GSI
Fue el año pasado cuando este particular Buick Regal fue debidamente actualizado en China, donde ahora la compañía americana ha decidido potenciar su carácter deportivo al lanzar esta versión con el apellido GS y cuyo exterior recuerda de forma notable a aquellos sensacionales Opel Insignia GSI que se estuvieron vendiendo aquí. Pero también a la deportiva versión GS que hace años ya se lanzó en Estados Unidos. Destaca una parrilla específica y con unas lamas en color negro que van a juego con las que también presenta su paragolpes frontal.
Los diseñadores de la compañía americana también han realizado algunos cambios estéticos en la zaga de este Buick Regal GS, que en China se comercializa en exclusiva con la carrocería de cuatro puertas, no estando disponibles las siluetas de cinco puertas y el familiar que si se ofrecieron en el mencionado Opel Insignia. Pues aquí detrás llega un emblema GS específico, un discreto alerón en color negro y unos embellecedores para el sistema de escape.
Debería utilizar un 2.0 Turbo con 236 CV de potencia
Con el objetivo de potenciar el comportamiento dinámico de esta versión del Buick Regal, los ingenieros de la compañía americana se han decantado por instalar nuevos muelles y amortiguadores, al igual que tras su llantas de 19 pulgadas esconde un equipo de frenos firmado por el especialista Brembo.
Esos cambios en el chasis contrastan con la ausencia de mejoras bajo el capó delantero de esta deportiva versión, que del resto de los Buick Regal que se venden en China hereda sin mejora alguna sus mecánicas. Cierto es que por ahora el fabricante americano no se ha pronunciado si esta deportiva versión apostará por las mecánicas 25T y 28T actuales o se decantará por la más potente de la gama. Cosa que parece clara si se quiere potenciar el talante dinámico de esta criatura. De ser así estaríamos hablando de un motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros que genera 236 CV a 5.000 rpm, además de 350 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm. Esas cifras le permiten alcanzar los 240 km/h de velocidad punta, acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y firmar un gasto medio de 7,1 l/100 km. También decir que equipa un cambio automático con 9 velocidades.
Lo estrenan en China por menos de lo que cuesta un Opel Insignia de ocasión
Ten en cuenta que hablamos de un vehículo que va camino de cumplir los 10 años de historia, de manera que el interior muestra el paso del tiempo. Como ocurría en los desaparecidos Opel Insignia, estos Buick Regal carecen de cuadro de instrumentos digital y se conforman con una pantalla central táctil bastante comedida en tamaño, así como puedes ver que abundan los mandos y botones físicos, que por otro lado no es nada malo.
La compañía americana no ha desvelado el precio que tendrá en China este deportivo Buick Regal GS, pero si que se sabe que la versión de acceso, la mencionada 25T arranca en los 106.900 yuanes (13.640 euros), mientras que un potente 28T lo hace desde los 123.900 yuanes (15.810 euros). Lógico es pensar que será algo más caro que estas versiones, pero es un precio tan ajustado que es lo que piden por algunos Opel Insignia en el mercado de ‘ocasión’.
Fotos: Buick
