El mercado de los vehículos eléctricos se ha convertido en un campo de batalla donde las marcas de automóviles compiten por la supremacía. En este emocionante enfrentamiento, Citroën, como parte de su estrategia para aumentar su cuota de mercado en Europa al 5%, ha decidido dar un golpe audaz para ganar terreno frente a dos de sus principales competidores chinos: el BYD Dolphin y el MG4 Electric.
Lo más sorprendente es que el vehículo de Citroën se fabrica en España, en la planta de Stellantis en Villaverde (Madrid). A lo largo de las próximas líneas analizaremos cómo este modelo eléctrico de Citroën se enfrenta a sus competidores asiáticos y por qué está ganando notoriedad en el competitivo mundo de la movilidad eléctrica.
4Opciones adicionales para cada acabado
A pesar de la simplificación de la oferta, Citroën aún ofrece algunas opciones adicionales para cada uno de los acabados. Por ejemplo, el acabado You puede incluir la ayuda al estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás por 250 euros adicionales. El acabado Plus ofrece un pack estético en Rojo Anodizado por 150 euros. El acabado Max tiene la opción de adquirir tanto el pack de color como el Pack Tecno por 500 euros, que incluye el cargador inalámbrico para smartphones, el Pack Vision 360 y el Pack Drive Assist. Por último, el acabado E Series ofrece el Pack Safety Plus por 250 euros, que incluye el Active Safety Brake con alerta por riesgo de colisión y reconocimiento extendido de señales de tráfico.
