El BYD Shark 6 es un pick up con sistema de propulsión híbrido enchufable. Conocido también como BYD Shark “a secas”, se fabrica en Zhengzhou (Henan, China) y desde allí se comercializa en varios mercados de Asia, América y Oceanía, incluido, por supuesto, el mercado australiano, donde este pick up chino ha sido sometido recientemente a las pruebas de seguridad de ANCAP.
Y lo cierto es que el BYD Shark lo ha bordado, logrando cinco estrellas y unas notas muy altas en todos los apartados, destacando en la protección de ocupantes infantiles (87 %). Por su parte, la protección de ocupantes adultos ha alcanzado el 85 %, los asistencia de seguridad le han permitido lograr un 86 %, mientras que el registro más bajo corresponde a la protección de usuarios vulnerables de la vía, que logra un 74 %.
Así es el pickup BYD Shark
El BYD Shark o BYD Shark 6 es un pickup de doble cabina construido sobre un robusto chasis de largueros muy rígidos y separados entre sí, sin apenas travesaños, ya que la batería, ubicada entre los largueros, tiene función estructural. Mide 5,46 metros de longitud, con una batalla de 3,26 metros. Es, por tanto, más grande que los pick ups del mercado europeo, y su diseño recurre a líneas rectas con un toque futurista. En Australia está disponible con tres colores diferentes (blanco, negro o azul), si bien lo más llamativo es “lo que no se ve”.
Y “lo que no se ve” es un sistema de propulsión híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida, que combina un motor 1.5 turbo de gasolina de 170 kW (231 CV) con dos motores eléctricos (uno delantero de 170 kW y otro trasero de 150 kW). Con todo ello, el sistema de propulsión le permite ofrecer una potencia máxima combinada de 321 kW (436 CV) y 650 Nm.
En el BYD Shark, el motor de gasolina actúa como generador, mientras que los motores eléctricos son los que llevan directamente par a las ruedas. Así, la batería de 29,58 kWh proporciona electricidad para recorrer los primeros 80 kilómetros, y a partir de ahí será el motor térmico el que se encargará de recargarla si no enchufamos el vehículo a la red. Con un solo depósito de gasolina y la batería cargada, el vehículo proporciona 800 kilómetros de autonomía según el ciclo de homologación australiano.
El BYD Shark es uno de los pick ups más seguros
El vehículo cuenta, además, con una amplia dotación de medidas de seguridad de serie, incluidos los airbags frontales de doble etapa, airbags laterales para cabeza y tórax, así como un airbag central entre los ocupantes de las plazas delanteras.
Durante los crash tests de ANCAP (que siguen la metodología de EuroNCAP), el habitáculo mantuvo su integridad, y no hubo daños graves en los dummies. No obstante, debido a su tamaño, peso (superior a las 2,7 toneladas en orden de marcha) y diseño frontal, el BYD Shark puede resultar especialmente lesivo para los ocupantes de los vehículos que colisionen con él, lo que rebajó su nota en la prueba de “compatibilidad”.
Además, el BYD Shark cuenta con un sistema de Detección de Presencia Infantil (CPD) para las tres posiciones de los asientos traseros, y el vehículo puede intervenir automáticamente activando el aire acondicionado para enfriar la cabina si se detecta un niño desatendido. También dispone de frenado de emergencia autónomo (AEB) capaz de detectar y reaccionar ante peatones, ciclistas y motociclistas. Además, este pick up proporciona alertas cuando una bicicleta se acerca por detrás para evitar que los ocupantes abran las puertas inadvertidamente.
Carla Hoorweg, directora ejecutiva de ANCAP, comentó que “con cinco de los modelos BYD que han obtenido las mejores calificaciones de seguridad de ANCAP, es evidente que los nuevos fabricantes están priorizando la seguridad a medida que entran en el mercado para alinearse con las demandas de los consumidores. Después de la camioneta híbrida GWM Cannon Alpha recientemente calificada, esperamos ver un aumento en las opciones electrificadas en este segmento. Y hasta ahora, están cumpliendo con los objetivos”.
