La nueva normativa de la Unión Europea sobre los carnés de conducir empieza a tomar forma y prevé cambios importantes para los conductores. La UE trabaja en una futura directiva, que se debatirá a finales de año en el Parlamento Europeo, y con la que se pretende unificar criterios y eliminar trabas administrativas entre los 27 países miembros de la UE en lo que respecta al permiso de conducir.
Entre las medidas propuestas en el borrador figura la puesta en marcha de un carné digital valido en todos los estados miembros, la mejora de los exámenes para que los conductores puedan realizar una conducción más eficiente o la extensión de un carné por puntos, como el español, que debería estar implantando como tarde el 31 de diciembre de 2025 en todos los países.
Pero hay otras medidas mucho más llamativas, como la que propone crear un futuro B+ para conducir vehículos con un peso superior a 1,8 toneladas del que podrán ser titulares solo los conductores que hayan acumulado un período mínimo de experiencia en el permiso B. Eso abre la puerta a que los estados miembros puedan prohibir a los conductores novatos ponerse por la noche al volante o el establecimiento de velocidades máximas en función del tipo de permiso (110 km/h para el carné B). Propuestas controvertidas, por las que la presidenta de la comisión de Transportes y autora del informe, Karima Delli, ha tenido que salir al paso de las críticas y defender su postura incluso mucho antes de que el borrador comience a debatirse en Europa.
3Se reducen los plazos de validez del carné a partir de 60 años
Una de las propuestas de la nueva directiva pone el foco en los conductores mayores de 60 años, fijando tramos más reducidos para la renovación del carné. En concreto, establece un período de validez del carné de conducir de 7 años para los mayores de 60 años, 5 años para los que hayan cumplido 70 y 2 años para los mayores de 80.
En nuestro país, no existe límite de edad para seguir conduciendo, pero a partir de los 65 se aumenta a cinco años la periodicidad con la que se debe renovar el permiso en el caso de los carnés de coches, motos y motocicletas y de tres años para los conductores profesionales de autobuses y camiones.
Además, la nueva directiva contempla que los estados miembros puedan establecer a cualquier edad una sesión de supervisión obligatoria o un curso de actualización con un instructor, en especial en los casos en que los exámenes médicos generales arrojen dudas sobre la aptitud real para conducir del titular del permiso, como medio para certificar sus conclusiones y condición para concluir el proceso de renovación.
Por otro lado, la norma también unifica en la UE la validez del carné de conducir en 10 años condicionado a la obtención de un certificado de aptitud expedido tras un reconocimiento médico obligatorio, algo que ya está introducido en España.
