En la actualidad, España cuenta con 1.435 kilómetros de carreteras con peaje directo al usuario —el 12% de las vías de alta capacidad— divididos en una veintena de tramos, incluyendo los cuatro de la AP-7 y los cinco de las autopistas radiales y del aeropuerto de Madrid. A ellos hay que sumar además las autopistas autonómicas: dos en Galicia, País Vasco y Cataluña y una en Navarra, lo que eleva la cifra total de peajes a 27.
El desarrollo de autopistas en España coincidió con el boom del ladrillo y la burbuja de crédito: hacían falta nuevas conexiones viales para comunicar los nuevos desarrollos urbanos y descongestionar las entradas y salidas de las principales ciudades. El problema es que esa pompa estalló y las autopistas acabaron conduciendo a edificaciones vacías y ciudades fantasma, por lo que el tráfico proyectado jamás llegó a alcanzarse en la mayoría de los casos.
5Zona centro, Mediterráneo y Sur
· AP-36 Ocaña-La Roda (Seitt)
· AP-41 Madrid-Toledo (Seitt)
· AP-51, AP-6 conexión con Ávila (Autopistas)
· AP-6 Villalba-Adanero (Autopistas)
· AP-61, AP-6 conexión con Segovia (Autopistas)
· M-12 Eje aeropuerto (Seitt)
· R-2 Madrid-Guadalajara (Seitt)
· R-3 Madrid-Arganda del Rey (Seitt)
· R-4 Madrid-Ocaña (Seitt)
· R-5 Madrid-Navalcarnero (Seitt)
Zona Mediterraneo
· C-16 Barcelona-Manresa (Autema)
· C-32 Montgat-Blanes (Autopistas)
· C-32 Castelldefels-El Vendrell (Autopistas)
· C-33 Barcelona-Montmeló (Autopistas)
– AP-7 Circunvalación Alicante (Seitt)
· AP-7 Alicante-Cartagena (Ausur)
· AP-7 Cartagena-Vera (Seitt)
Zona Sur
· AP-46 Alto de las Pedrizas-Málaga (Autopista del Guadalmedina)
· AP-7 Málaga-Estepona (Autopista del Sol)
· AP-7 Estepona-Guadiario (Autopista del Sol)
