Quizá no suponga una fecha diferente para ti y ese día te levantes como en cualquier otro, pero el próximo 1 de septiembre se cumplirá un año desde que se levantaron los peajes en cuatro autopistas españolas, pasando a ser gratuitas. Es, por tanto, una fecha histórica para muchos conductores, cuanto menos.
Desde que se superó la medianoche del 31 de agosto de 2021, los usuarios de los tramos Zaragoza-El Vendrell, de la AP-2, y Tarragona-La Jonquera, de la AP-7, así como de la C-32 -la autopista del Maresme- y de la C-33, entre Barcelona y Montmeló, ya no tienen que rascarse el bolsillo para desembolsar ni un solo céntimo con la intención de circular por estas vías gratuitas. Lástima que esta decisión no se traslade a otras autopistas… Más bien lo contrario.
1Menos vías gratuitas y más peajes
El fin de los peajes al no renovar los propietarios de las autopistas los contratos de concesión, supone que sean las propias administraciones las que tengan que hacerse cargo de los cuantiosos gastos de mantenimiento, algo complejo en un contexto de crisis económica como el actual.
Por ello, el Gobierno de Pedro Sánchez se plantea implementar un nuevo sistema de peaje no solo por la utilización de las autopistas rescatadas, sino también por el uso de autovías y carreteras nacionales. Esta decisión está contemplada en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible… que no debería hacer mucha gracia a ningún conductor. En cualquier caso, hablamos del medio-largo plazo. En el corto, hay algunas carreteras que ya empiezan a ser de pago. ¿Quieres saber cuáles?
