Hace solo unas semanas que Citroën arrancaba con la comercialización de dos interesantes vehículos que sobre todo, van a causar sensación por sus ajustados precios. Estos no son otros que los ya conocidos Citroën C3 y Citroën C3 Aircross, dos utilitarios de corte SUV y que incluso están disponibles con mecánicas 100% eléctricas, que en realidad ya estaban a la venta en otros mercados emergentes, como puede ser el caso de Brasil. Precisamente desde allí llega la prueba de seguridad, en la que ha conseguido una puntuación bastante preocupante.
Todo ello días más tarde de que el fabricante japonés Suzuki sorprendiera al mundo entero con las cinco estrellas Global NCAP que ha conseguido con su nuevo Suzuki Dzire, una diminuta berlina que en realidad no es otra cosa que un Swift ‘con culo’ y que ofrecen en India por unos 7.500 euros al cambio actual. Con lo que la casa japonesa dejaba claro que no escatimaba en seguridad aunque se tratase de un vehículo asequible.
0 estrellas en seguridad para el Citroën C3 Aircross
Ahora bien, el gigante Stellantis parece que no ha seguido el camino de la firma japonesa a la hora de hablar de la seguridad de su nuevo Citroën C3 Aircross, el cual acaba de ser analizado por la organización independiente Latin NCAP. Porque este SUV ha conseguido unas más que decepcionantes ‘cero estrellas’ en las pruebas de seguridad. Pero antes de analizar esta puntuación, hay que tener en cuenta que ni los Citroën C3 ni los Citroën C3 Aircross que se venden aquí han pasado por las manos de Euro NCAP. De ahí que estas notas haya que cogerlas con pinzas porque la dotación de seguridad difiere entre las unidades que llegan a Brasil y las que llegan a Europa.
Dotación de seguridad bastante escueta, porque para comenzar, los Citroën C3 Aircross que se venden en Brasil se han de conformar exclusivamente con dos airbag frontales. Algo que en el año 2024 parece inaceptable y que contrasta con los seis airbag que equipa en España este SUV de solo 4,40 metros de largo. Aquí y también en la India, donde esta a la venta en compañía del C3 ‘a secas’, que en las mismas pruebas Latin NCAP consiguió el año pasado la misma puntuación que nuestro protagonista: Cero estrellas.
Un interesante SUV que a España llega más cargado en seguridad
Además de ese número de airbag, los analistas de Latin NCAP también mostraron su preocupación por el comportamiento del Citroën C3 Aircross en las pruebas de impacto frontales, donde consigue una puntuación baja en la protección del pecho. También sorprende una ‘protección deficiente’ para el cuello en la prueba de latigazo cervical o una ‘intrusión relevante’ en el habitáculo del vehículo en el caso de un impacto lateral.
De ahí que Latin NCAP haya dado al Citroën C3 Aircross una puntuación del 33% en ocupantes adultos, un 11% en ocupantes infantiles, un 50% para peatones y usuarios vulnerables de la vía y un 35% para sistemas de asistencia a la seguridad. Cifras que sin duda contrastan con los de su antecesor en el cargo, que pasó por las manos de Euro NCAP en el año 2017 consiguiendo la máxima puntuación posible de 5 estrellas. Aunque bien es cierto que las reglas de juego para conseguirlas han cambiado.
El anterior Citroën C3 Aircross tenía 5 estrellas Euro NCAP
Independientemente de ello, aquel Citroën C3 Aircross consiguió una puntuación de 85% en protección a ocupantes adultos, 82% en ocupantes infantiles, 64% en peatones y usuarios vulnerables de la vía y 60% en asistentes de seguridad. Pero habrá que esperar si esta nueva generación conserva esas sensacionales cifras conseguidas hace ya siete años por aquel SUV urbano.
Tras hacerse públicas las puntuaciones del Citroën C3 Aircross en las pruebas Latin NCAP, Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, afirmó: “Stellantis vuelve a decepcionar con un modelo de cero estrellas. Los ingenieros de Citroën y Stellantis saben muy bien cómo ofrecer autos con mejores prestaciones de seguridad, pero lamentablemente la decisión corporativa va en otra dirección. Mientras otros competidores ofrecen más seguridad y mejores prestaciones, Citroën sigue ofreciendo una seguridad baja como estándar en sus autos. Latin NCAP insta a Stellantis, PSA y Citroën a cambiar su enfoque, a mejorar el equipamiento de seguridad básico en los autos y a ofrecer voluntariamente los autos en Latin NCAP para mostrar a los consumidores sus prestaciones”.
Un SUV que tienes desde 18.990 euros o 25.280 euros si es 100% eléctrico
Por su parte Stephan Brodziak, Presidente de Latin NCAP añadió: “Es muy preocupante que el Grupo Stellantis siga ofreciendo a los consumidores de América Latina y el Caribe modelos de vehículos populares con niveles de seguridad tan bajos. En los protocolos actuales de Latin NCAP, sus modelos probados solo han obtenido resultados de cero, una y dos estrellas. Una vez más, hacemos un llamado al Grupo para que reconsidere su política de seguridad y siga el ejemplo de varios de sus competidores que ofrecen modelos populares con buenos niveles de seguridad”.
Al margen de estos datos y a expensas de que el Citroën C3 Aircross pase por las pruebas de Euro NCAP, que sepas que se trata de un interesante y asequible SUV de 4,40 metros de largo que aquí tienes desde 18.990 euros con un motor Turbo de 100 CV, lo que sorprendentemente es menos de lo que cuesta en Brasil, donde arranca en los 115.990 reales, que al cambio vienen a ser unos 19.020 euros. Y que sepas que si quieres apostar por su versión 100% eléctrica, esta parte de los 25.280 euros sin ayudas.
