El Citroën C5 Aircross cierra el círculo a su completa gama de motorizaciones con la llegada de una eficiente versión híbrida ligera con 48V que rinde 136 CV y se asocia con la etiqueta medioambiental ECO, con los consiguientes beneficios a la hora de circular o estacionar en ciudad. De este modo se completa la oferta mecánica, que también contempla versiones de gasolina, turbodiésel y dos varianes híbridas enchufables con sello cero emisiones.
Con este nueva versión Hybrid este vehículo está ‘condenado’ a incrementar sus ventas, sencillamente porque era la versión que le faltaba en su gama. Es el eslabón entre los tradicionales bloques térmicos y las versiones PHEV (con 180 y 225 CV), que ya necesitan de un enchufe para disfrutar de su perfil eléctrico.
Sistema mild hybrid de 48V
Nuestro protagonistas recurre al conocido motor 1.2 PureTech tricilíndrico, una mecánica de reconocida fiabilidad que lleva años equipando a diferentes modelos en el seno del Grupo Stellantis. La particularidad es que esta nueva versión lleva asociado un generador eléctrico que rinde 29 CV (21 kW) y aporta otros 55 Nm de par extra en momentos puntuales.
Una pequeña batería de iones de litio es la encargada de alimentar el motor eléctrico. Tiene una capacidad de 0,89 kWh y fuciona con una tensión de 48 voltios. Se carga exclusivamente por efecto de la frenada regenerativa que se produce al levantar el pie del acelerador, o al pisar el pedal del freno si se hace con suavidad. Si hundimos el pedal con fuerza actúa ya el freno hidráulico sobre los discos de la ruedas.
| VERSIÓN | 1.2 puretech 48v |
| Tipo de motor | Híbrido ligero |
| Potencia CV/rpm | 136 CV/5.500 |
| Par máximo Nm/rpm | 230/1.750 |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automática, 6 vel. |
| Peso (kg) | 1.531 |
| De 0 a 100 km/h (s) | 10,2 |
| Velocidad máxima (km/h) | 200 |
| Consumo mixto (l/100 km) | 5,7 |
| Depósito de combustible (l) | 53 |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Precio desde… | 34.775 € |
Otra particularidad es que esta mecánica se gestiona por medio de una nueva transmisión automática con doble embrague de seis velocidades, la primera que se utiliza con esta tecnología en este modelo de la marca francesa.
Citroën C5 Aircross Mild Hibrid, más refinado y eficiente
Este sistema ‘mild hybrid’ es modesto. La mayor parte del tiempo el aporte eléctrico sirve de apoyo al motor térmico. Sin embargo, en el Citroën C5 Aircross también nos permite iniciar la marcha y circular unos instantes de manera exclusivamente eléctrica, una ventaja que no contemplan la inmensa mayoría de sus rivales. Con esta solución esta versión gana claramente en refinamiento.
Otra ventaja es que se incrementa el rendimiento y se reduce, a la vez, el consumo. Si lo comparamos con la versión 1.2 PureTech de 130 CV mejora las cifras de aceleración y recuperación, y eso que homologa un consumo medio litro inferior (se queda en 5,7 litros de media). El ahorro de combustible es un 15 por ciento inferior con esta solución híbrida ligera de 48V.
Más refinamiento, mejor consumo y etiqueta medioambiental ECO son las ventajas de esta nueva versión Mild Hybrid, que se suma a los grandes atractivos de un modelo que presume de una gran habitabilidad y un confort de marcha líder en su clase. El C5 Aircross es una balsa de aceite gracias a un sistema de suspensión que contempla amortiguadores progresivos hidráulicos de perfil muy amable para neutralizar cualquier irregularidad del terreno.
Los asientos, como estar en casa
También el interior resulta muy agradable y confortable por el mullido de los asientos, que utilizan un tipo de espuma que no se hunde con el paso del tiempo para garantizar una alta calidad constante. Las butacas Advanced Confort están fabricadas con espuma de alta densidad en el núcleo del asiento, una capa extra de 15 milímetros de espuma y una construcción específica. Para mejorar aún más el confort del conductor y del pasajero delantero, los asientos pueden estar calefactados y disponen de una función con masaje.
Detrás monta tres asientos individuales que gozan de regulación longitudinal independiente. De este modo se incrementa la modularidad del interior y se juega con el espacio disponible para las piernas de los ocupantes traseros. También con la capacidad del maletero, que ofrece un volumen entre 580 y 720 litros. El portón es eléctrico con función manos libres si se desea.
La ergonomía es muy buena y la presentación del interior es totalmente digital. La consola central ha sido modernizada con una tapicería de tela negra con efecto de cuero y bordes cromados. En ella se incluye el selector de marchas e-Toggle y el selector de modos de conducción, con una función Grip Control que nos permite superar superficies deslizantes.
Seguridad y conectividad
Por otra parte, el Citroën C5 Aircross Mild Hybrid 130 ETG dispone de tecnologías de asistencia al conductor y de conectividad de última generación. Gracias a ellas, sus desplazamientos se convierten en una experiencia positiva y tranquilizadora.
Un claro ejemplo son My Citroën assist, un servicio de llamadas de emergencia y asistencia que permite enviar la ayuda adecuada cuando se necesita. Con My Citroën drive disfrutaremos de información sobre el tráfico, ubicación de las estaciones de servicio y los aparcamientos, los precios del combustible… mientras que con My Citroën play duplicaremos nuestro
Precios del Citroën C5 Aircross Mild Hybrid
El nuevo Citroën C5 Aircross Mild Hybrid 130 ETG se comercializa con cuatro niveles de acabado, You, Plus, Max y E Series, con un abanico de precios que oscila entre los 34.775 y los 41.250 euros.
