¿Te creerías si te dijéramos que Barcelona tiene el doble de coches que Madrid y el triple que Londres? Parece un dato surrealista, pero la realidad es que la infraestructura urbana de la Ciudad Condal está a punto de colapsar. Para paliarlo y reducir el uso del transporte privado a medio y largo plazo, el Ayuntamiento ha puesto en marcha el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) 2025-2030.
En este momento, Barcelona tiene una densidad de 6.000 coches por kilómetro cuadrado. Lo curioso es que solo el 25% de los desplazamientos diarios se hacen en vehículo privado, pero aún así entre el 65% y el 70% del espacio público sigue estando ocupado por coches y motos. Por tanto, estas cifras influyen directamente en la movilidad y en la calidad de vida de los ciudadanos.
De ahí que hayan puesto en marcha el PMUS para reducir un 30% el uso del coche y la moto en los próximos años. Y para ello, basan su estrategia en fomentar el uso del transporte público, de vehículos no contaminantes y de digitalizar el sistema de movilidad para hacerlo mucho más eficiente.
1¿Por qué Barcelona necesita un nuevo Plan de Movilidad Sostenible?
Barcelona es una de las ciudades europeas con mayor densidad de vehículos privados. Por ejemplo, Madrid tiene una densidad de 3.000 coches por km², mientras que Londres apenas llega a los 2.000. En cambio, la capital catalana duplica y triplica, respectivamente, estos valores. De ahí que sus dirigentes se hayan dado cuenta de que necesitan transformar urgentemente su modelo de movilidad.
El PMUS 2025-2030 pretende reducir en 250.000 los desplazamientos diarios en transporte privado. A priori, las soluciones son:
- Reforzar el transporte público.
- Incentivar la movilidad activa (a pie o en bici).
- Mejorar la oferta de movilidad bajo demanda.
- Digitalizar el sistema de movilidad para optimizar rutas y reducir tiempos de espera.
Y el problema no está solo en la densidad de coches por metro cuadrado ni en el número de vehículos que hay en las calles. El turismo añade otro reto importante, porque en 2024, Barcelona recibió una media de 42.466 turistas adicionales al día.
Evidentemente, el turismo (con muchas ventajas para la economía) genera una demanda en el sistema de transporte. Los desplazamientos entre turistas suponen entre un 11% y un 14% de los desplazamientos totales, lo que también obliga a tenerlo en el foco dentro de este Plan de Movilidad Sostenible.
