Las restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones siguen avanzando en España. Actualmente, están en vigor las que afectan a vehículos sin etiqueta medioambiental, dentro de poco sufrirán las consecuencias los etiqueta B y las autoridades ya han puesto el foco en los coches con etiqueta C.
Estos últimos son turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de 2006 y los diésel matriculados de 2015 en adelante. También contempla a los vehículos pesados o aquellos que tengan más de ocho plazas matriculados a partir de 2014. En total, la Dirección General de Tráfico calcula que los vehículos que tienen etiqueta C son el 35,8% del parque automovilístico español.
Si tienes la etiqueta de color verde en el parabrisas, prepárate para ser el próximo en sufrir las restricciones en muchísimas ciudades de España.
Así van a afectar las restricciones a los etiqueta C
La Ley de Cambio Climático es la que obliga a poner en marcha medidas para reducir la contaminación en municipios que superen los 50.000 habitantes y territorios a partir de 20.000 que no cumplen con los estándares en calidad del aire. Solo un 22% ha puesto en marcha Zonas de Bajas Emisiones, pero el resto deben hacerlo a lo largo de este 2025.
Las restricciones comienzan en los coches sin distintivo ambiental, porque son los más contaminantes, que ya no pueden circular por muchas ciudades, como ocurre en Madrid con los no empadronados. Los siguientes son los vehículos con etiqueta B y ahora las ZBE van a afectar también a los etiqueta C, que son los gasolina y diésel menos contaminantes que no incorporan ninguna tecnología eléctrica.
Los conductores de estos vehículos pensaban que podían estar tranquilos con la pegatina verde en el parabrisas. Aunque todavía quedan varios años de tregua para que no puedan circular, la realidad es que los ayuntamientos ya han empezado a diseñar planes para impedir su circulación en zonas de bajas emisiones.
Estas son algunas ciudades que ya han comunicado sus planes
No pienses que solo grandes ciudades, como Madrid o Barcelona, van a limitar el acceso a vehículos contaminantes. Otros municipios a partir de 20.000 habitantes van a poner en marcha las medidas para vehículos con etiqueta C en los próximos meses.
En la ciudad de Madrid, por ejemplo, llevan varios años con restricción de acceso si no van a un parking, ya sea público o privado, en la ZBEDEP Distrito Centro. Es decir, no es posible cruzar Gran Vía de un lado a otro si tu coche tiene etiqueta C (ni las anteriores) si no accedes a un aparcamiento subterráneo. Eso sí, las ZBE de la capital están en el aire porque el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) anuló las Zonas de Bajas Emisiones en septiembre del año pasado. Todavía no hay sentencia firme, pero la justicia ya está dando la razón a los conductores que han recurrido sus multas.
El municipio de Getafe, por ejemplo, tendrá una de las restricciones más severas. Solo los vehículos que vayan a un parking podrán acceder a partir del 1 de enero de 2026, pero la intención es una prohibición total, de acceso y de aparcamiento, en 2027.
Las Palmas de Gran Canaria y Estepona planean impedir el acceso a coches sin distintivo, etiqueta B y C este mismo 2025, mientras que Valladolid y Palma de Mallorca quieren hacerlo de una manera más progresiva. La ciudad de Castilla y León vetará a los etiqueta C a partir de 2030, mientras que Mallorca planea adelantarlo a 2027.
Quien mira más a largo plazo es Cuenca, que no se plantea restricciones a los vehículos de combustión menos contaminantes hasta 2038. Por tanto, será cuestión de unos pocos años que las diferencias entre la etiqueta C y la ECO o Cero se acentúen.
