Ya hay finalistas para el premio al mejor coche del año en Europa 2018. Un galardón que otorgan 60 periodistas especializados de todos los países de Europa, de los cuales 6 son españoles, uno de ellos, nuestro compañero Pedro Martín. Para este premio, que se entregará el día 5 de marzo, la víspera de la apertura del Salón de Ginebra, se ha manejado una lista de 37 coches entre los que finalmente los elegidos son estos 7 modelos.
Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW Serie 5, Citroën C3 Aircross, Kia Stinger, Seat Ibiza y Volvo XC40 han sido los elegidos. Destaca la presencia de 3 SUV, la carrocería de moda en el mercado. Y frente a ellos, tres sedán y solo un utilitario, la nueva generación del Seat Ibiza. Por procedencias, dos alemanes, un español, un sueco, un italiano, un francés y un coreano, el Stinger, el primer Kia que se asoma a este premio.
2 alemanes, un español, un italiano, un francés, un sueco y un coreano
El Alfa Stelvio se ofrece con 3 variantes diésel, de 150, 180 y 210 caballos y tres de gasolina, con 200, 280 y los 510 caballos del Quadrifoglio.
Audi ha lanzado el A8, el modelo más tecnológico de su historia, por el momento solo con sus motores V6, uno en gasolina, con 340 caballos y otro diésel de 286 caballos.
El BMW Serie 5 lleva ya unos meses en el mercado y está disponible con tres motores de gasolina de hasta 462 caballos, dos diésel de 190 y 265 caballos y la variante híbrida enchufable con 252 caballos.
Citroën ha apostado a un espíritu revolucionario con el C3 Aircross, que se encuentra disponible con tres variantes de gasolina, de 82, 110 y 130 caballos y dos diésel con 100 y 120 caballos.
Es la primera vez que Kia llega hasta la final de este premio. Y lo hace con el Stinger, un sedán deportivo para competir con los modelos premium alemanes. El Kia Stinger se ofrece con dos motores de gasolina de 255 y 370 caballos y un diésel de 200 caballos.
El Seat Ibiza tiene la representación del segmento de los utilitarios. El modelo español está disponible con motores de gasolina de 75, 95, 115 y 150 caballos y en diésel con 80, 95 y 115 caballos. Además de una versión de gas natural de 90 caballos.
Volvo espera mucho del XC40, un modelo que le hará pelear en el segmento SUV compacto con muchas armas. Las entregas del sueco no serán hasta el próximo mes de febrero, cuando llegue al mercado con dos motores, un gasolina de 247 caballos y un diésel de 190 caballos.
El 5 de marzo conoceremos al ganador. Suerte para todos.
