El coche eléctrico no termina de penetrar en el mercado Español o lo hace a una velocidad para nada consecuente con los objetivos que en la agenda 2030 se han establecido desde la comunidad europea. Con un total de 15.772 puntos de recarga, según los estudios de Anfac, los objetivos quedan muy lejos de los 45.000 deseados, quedando así de manifiesto la falta de políticas integradoras y evolutivas hacia la sostenibilidad del sistema, en lo que se refiere a temas de transporte.
3Desigualdad entre las Comunidades Autónomas
Son 4 las CCAA que lideran la red de electrificación para vehículos, y lo son en la mas pura lógica y no por la mas estricta aplicación de medidas políticas, por masificación y extensión. Así Cataluña con 3.549 puntos de recarga, encabeza la clasificación, seguida de C Valenciana con 1.661, Madrid que aporta 1.601 y la extensa Andalucía con 1.327. Esto supone aproximadamente el 60% de los puntos de recarga, que son 8.138. Muy lejos de los 70.000 que se ha fijado el gabinete socialista/podemita.
Entre 300 y 1000 columnas de recarga se encuentran las comunidades de; Baleares, Castilla y León, Canarias, Pais Vasco, Galicia, Aragón y Murcia. Pero con cifras muy dispares, la primera dispone de 888, pasa por los 550 puntos eléctricos del P Vasco y llegas a Murcia, en donde la cifra baja a 338.
En la cola, con mas de cien accesos a la recarga eléctrica: Castilla La Mancha, Asturias, Navarra, Extremadura y Cantabria, y entre las cuales las diferencias no son tan dispares. Castilla LM, posee 295 y solo Cantabria baja de los 200.
Quedan a merced del coche escoba, La rioja que no llega a 100(con 69) y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (parece lógico) con 6 y 9 respectivamente.
