La venta de coches eléctricos, al alza, prioriza el acondicionamiento de puntos de carga privados
Garantizar el desarrollo y la implantación de la movilidad electrificada pasa sin lugar a dudas por que las infraestructuras publicas y privadas se vean aumentadas con el fin de que el repostaje no sea un obstáculo en transcurrir diario.
Las ayudas económicas del Plan Moves III pueden cubrir hasta el 70% del gasto total de la instalación de tu punto de carga
3Dónde cargar un coche eléctrico o híbrido
Cargar tu coche en casa con un punto propio es una opción práctica y cada vez más habitual. Basta con disponer de un enchufe convencional con toma schuko e instalar, según la normativa, un circuito desde el contador de la vivienda hasta el punto de conexión. Para ello necesitaremos la ayuda de un experto que asegure que los sistemas, la conexión y su intensidad sean los idóneos.
También es relevante elegir una tarifa valle o súper valle, es decir, por la noche, cuando las tarifas son más baratas; decantarnos por puntos de carga de pared (wallbox) y cargadores autorregulables, que regulan la potencia de carga en función del consumo de la vivienda, señalan desde el marketplace de coches de ocasión.
Es importante tener en cuenta que la potencia media de los hogares españoles suele estar entre los 3,5 y los 4,5 kW. Este sería el rango de potencia mínima de carga. Pero la opción más recomendada es contar con un punto de carga de 7,4 kW. Por ejemplo, una batería media de un coche eléctrico de 35 kWh tardaría menos de 5 horas en cargarse completamente con esa potencia de carga de 7,4, mientras que el tiempo ascendería a 10 horas con cargadores de potencia de 3,5 kW y sería superior a 15 horas para los de 2,3 kW. En resumen, la opción mas recomendable es subir la potencia del nivel inicial y más común porque resulta baja.
