En el mercado del automóvil parece que este año, al menos en lo que se refiere al coche y la marca preferidos por los españoles, van a cambiar poco las cosas respecto a 2023. Y es que, de mantenerse el ritmo actual en las cifras de ventas, Toyota repetirá como la marca favorita por los compradores por tercer año consecutivo mientras que el Dacia Sandero volverá a ser el coche más demandado por segundo año consecutivo.
En el acumulado del año, el Dacia Sandero es el coche más vendido a nivel nacional, con 21.377 unidades (+16,9%), a bastante distancia de su inmediato perseguidor, el Toyota Corolla, que está en segunda posición del ranking anual, con 15.690 unidades (+22,7%), mientras que el Seat Ibiza ocupó el tercer lugar, con 14.450 unidades, un 29,6% más, según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Cierran la lista de los diez coches más demandados por los españoles hasta finalizar agosto el Seat Arona (14.974 unidades), el Hyundai Tucson (14.433 unidades), el MG ZS (13.959 unidades), el Renault Clio (12.716 unidades), el Kia Sportage (12.527 unidades), el Toyota Yaris, el Peugeot 2008 (12.390 unidades) y el Nissan Qashqai (11.969 unidades).
Toyota marca distancias
Por lo que respecta a las marcas, Toyota también toma distancia respecto a su inmediata seguidora, Seat. Y es que en lo que llevamos de año, la marca japonesa ha matriculado en nuestro país 62.716 coches. Le sigue la española Seat como más demandada, acumulando 44.097 matriculaciones. El podio del año lo completa Volkswagen con 43.805 unidades vendidas.
Hyundai (42.886 unidades), Kia (40.039 unidades), Renault (38.920 unidades), Peugeot (37.341 unidades), Dacia (35.312 unidades), Mercedes (31.054 unidades) y Citroën (30.324 unidades) cierran el top diez de las marcas de coches más demandadas en lo que va de año por los compradores españoles.
Las ventas de coches en agosto
El pasado mes de agosto, las matriculaciones de coches y todoterrenos en nuestro país alcanzaron las 52.322 unidades, lo que supone un caída del 6,49% respecto a las 55.954 que se registraron en el mismo periodo 2023.
Pese al descenso del octavo mes del año, en lo que va de año las ventas todavía mantienen un incremento suben un 4,5%. Las matriculaciones de coches a estas alturas acumulan 671.551 unidades, frente a las 642.580 unidades comercializadas en el mismo período del año anterior.
Los favoritos se imponen
El pasado mes de agosto, el Dacia Sandero también volvió a ser un mes más el favorito de los españoles, con 2.344 unidades (+30,1% de crecimiento) a la vez que Toyota se mantuvo como la marca más vendida en España, con 5.595 unidades (+4,5% de incremento).
El Hyundai Tucson fue el segundo coche más demandado el pasado mes de agosto, con 1.385 unidades (+39,1% de crecimiento), y cerró el podio el Toyota Yaris Cross, con 1.351 unidades matriculadas, un 47,7% más que en el mismo mes de 2023.
Completan el top diez de los coches más vendidos en agosto, el MG ZS, con 1.347 unidades (-30,9%), el Toyota Corolla (1.278 unidades; -6,1%), el Kia Sportage (1.228 unidades), el Renault Clio (1.171 unidades), el Seat Ibiza (1.059 unidades), el Toyota C-HR (1.048 unidades) y el Toyota Yaris (957 unidades).
Entre las marcas, a Toyota le siguieron en agosto Hyundai, con 3.779 unidades (+2,4%) y Dacia, con 3.553 unidades (+32,9%) en el podio. El top diez lo completaron Kia (3.522 unidades), Volkswagen (3.115 unidades), Renault (3.059 unidades), Seat (2.903 unidades), Mercedes (2.759 unidades), Audi (2.546 unidades) y BMW (2.419 unidades).
Ni gasolina ni diésel, mejor un coche híbrido
A tenor de los datos, los españoles parecen estar dando la espalda a las tecnología de combustión tradicionales para decantarse, cada vez más, por coches híbridos. En agosto bajaron las matriculaciones de turismos y todoterrenos propulsados por gasolina y diésel, al igual que los eléctricos e híbridos enchufables mientras que subieron las ventas de híbridos y de gas.
En concreto, las ventas de coches híbridos eléctricos no enchufables (HEV) supusieron 21.261 unidades, lo que supone un aumento del 12,6% y una cuota del 40,6%. Por otra parte, las matriculaciones de vehículos de gas crecieron un 54,2% en términos interanuales, hasta las 2.442 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 4,7%.
En el lado contrario, en agosto, las ventas de eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) cayeron un 24,8%, con 2.696 unidades y el 5,2% del mercado total. En el acumulado del año aumentaron un 2,5%, hasta 31.672 unidades.
Por su parte, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) cayeron en agosto un 10,5%, con 3.010 unidades matriculadas y con una cuota del 5,8% mientras que en el acumulado del año también caen un 5%, hasta 38.168 unidades.
Los modelos de gasolina cayeron un 17,4%, con 18.050 unidades y una cuota de mercado del 34,5%. En el acumulado del año caen un 3,5%, hasta las 265.551 unidades. Por último, el diésel bajó un 27,2%, hasta las 4.863 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 9,3%. En lo que llevamos de año se han matriculado 68.489 unidades, un 18,1% menos.
