En el mundo del automóvil, encontrar coches con tres asientos delanteros es una rareza. Sin embargo, algunos modelos han desafiado las normas tradicionales de diseño y lograron incorporar esta configuración única, combinando practicidad, innovación y, en algunos casos, un toque de excentricidad. Estos vehículos no solo existieron, sino que también se comercializaron en España, dejando una huella particular en el mercado.
Uno de los ejemplos más destacados es el Fiat Multipla, lanzado en 1998. Este modelo de origen italiano se apartó radicalmente de los estándares estéticos convencionales, presentando una forma peculiar que generó opiniones polarizadas. Su configuración de tres asientos delanteros permitía que seis pasajeros viajaran cómodamente, algo inusual en un coche de sus dimensiones. Además, los asientos traseros eran removibles, lo que aumentaba su capacidad de carga y lo convertía en una opción ideal para familias y usuarios que buscaban versatilidad. Pese a las críticas por su diseño, el Multipla demostró ser una opción funcional y práctica, marcando un hito en la historia del automóvil.
Honda FR-V y McLaren F1, otros coches con tres asientos delanteros
Otro vehículo que adoptó esta disposición fue el Honda FR-V, lanzado en 2004. Este monovolumen japonés también contaba con tres asientos delanteros, pero presentaba un diseño más sobrio y convencional que el del Multipla, buscando atraer a un público más amplio. Con motores eficientes y un interior espacioso, el FR-V destacó por su comodidad y su enfoque práctico. Su configuración permitía transportar hasta seis ocupantes, manteniendo un equilibrio entre rendimiento y funcionalidad. Aunque no alcanzó el mismo nivel de notoriedad que su competidor italiano, el FR-V se consolidó como una opción confiable para familias que valoraban la flexibilidad en el diseño de su vehículo.
En el extremo opuesto del espectro automotriz se encuentra el McLaren F1, un superdeportivo lanzado en 1992 que también adoptó una configuración de tres asientos delanteros, aunque con un enfoque completamente diferente. Diseñado por Gordon Murray, el F1 posicionaba al conductor en el centro del vehículo, con dos asientos ligeramente retrasados a los lados, lo que mejoraba la visión y la experiencia de conducción. Equipado con un motor V12 de 6.1 litros, este coche era capaz de alcanzar velocidades superiores a los 370 km/h, convirtiéndose en el vehículo de producción más rápido de su época. Su diseño revolucionario y su desempeño excepcional lo han consolidado como un icono de los superdeportivos.
La huella que dejaron los coches de este innvoador estilo
A pesar de sus diferencias, estos modelos comparten un elemento común: la valentía de desafiar las normas establecidas para ofrecer algo innovador. Tanto el Fiat Multipla como el Honda FR-V y el McLaren F1 demostraron que la configuración de tres asientos delanteros podía adaptarse a distintos segmentos del mercado, desde el práctico hasta el lujoso. Cada uno de ellos dejó su propia marca en la historia del automóvil, ya sea por su funcionalidad, diseño audaz o rendimiento impresionante.
Aunque hoy en día esta configuración es extremadamente rara, estos coches continúan siendo recordados por su originalidad y por haber ofrecido una alternativa poco común en el mercado. Su legado es un recordatorio de que, en el mundo del diseño automotriz, hay espacio para la creatividad y la innovación, incluso cuando se trata de desafiar las convenciones más arraigadas.
