Hablar de coches diésel, supone claramente en un escenario de transición energética, hablar de una especie en peligro de extinción. Una mecánica que llegó a casi totalizar y monopolizar el mercado del automóvil, fruto de su robustez, autonomía y bajos consumos.
Comprar un vehículo diésel hoy, con la vista puesta en al año 2035, fecha en la que estará prohibida su comercialización, es suficiente razón para valorar las opciones hibridas, o enchufables o la combinación de ambas.
Aun con este panorama en contra, y que hacen del motor diésel una mecánica destinada al olvido, existen marcas y modelos que aguantan el tirón, y que conductores con muchos kilómetros por hacer, siguen prefiriendo.
4El todoterreno mas español
El SEAT Ateca 2.0 TDI 85 kW (115 CV) Style (2021) tiene un motor gasóleo de 1968 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 116 CV a 2750-4250 rpm y par máximo de 300 nm a 1600-2500 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia concreta de 116 CV, con nutrición inyección directa por conducto común.
Esta mecánica de 1968 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 4.8 l/100 km de media.
Este modelo se vende aún en el mercado con versiones diésel 2.0 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV. Sus consumos parten de 4,8 l/100 km de media homologados, mientras que en concesionarios se ofrece a partir de un precio de 31.280 euros.
