La electrificación del parque móvil español avanza lentamente y el 95,36% de los coches que circulan en nuestro país están propulsados por motores de combustión, un porcentaje que en algunas regiones es incluso mayor.
Esto significa que de los más de 33 millones de vehículos que circulan por nuestras carreteras, solo hay 1,1 millones de coches ecológicos, que equipan motores híbridos o que son totalmente eléctricos. Entre los modelos electrificados, el año 2022 se cerró con 820.788 turismos híbridos, 183.961 eléctricos puros, 161.855 que se movían con gas licuado y 8.724 que se impulsaban por otros medios.
Con un incremento del 18,9% al cierre de 2022, los automóviles electrificados suponen un 4,64% del parque español en circulación. Pero, ¿en qué comunidades y ciudades hay más automóviles ecológicos?, ¿Hay un conductor tipo para estos vehículos?, ¿Cuáles son las marcas más compradas? Son algunas de las preguntas a las que da respuesta un estudio que ha realizado Unespa en colaboración con Tirea y Centro Zaragoza, basado en datos de las pólizas del seguro obligatorio.
1¿Dónde hay más coches electrificados en España?
Por territorios, la comunidad autónoma que tiene más coches con motorización electrificada circulando es Madrid, donde representan el 8,5% del parque móvil. A esta le siguen Cataluña (5,12%) e Islas Baleares (4,55%). En el lado contrario de la balanza se situarían Extremadura, donde solo el 1,70% de los coches tienen alguna electrificación, Castilla-La Mancha (2,31%) y Castilla y León (2,53%).
Por lo que respecta a las provincias, Madrid es la que tiene el mayor peso en este reparto, (8,5% del parque), seguida por Barcelona (5,63%), Islas Baleares (4,55%), Girona (4,33%) y Araba (4,03%).
El estudio también incluye la distribución de los coches ecológicos en los municipios de más de 75.000 habitantes, destacando sobre todo Las Rozas (Madrid), Sant Cugat del Vallès (Barcelona), Pozuelo de Alarcón, Rivas-Vaciamadrid, Alcobendas, (todas en Madrid), Sant Boi o Mataró (Barcelona), además de las propias ciudades de Madrid y Barcelona.
En este sentido, los autores del informe destacan que hay una mayor implantación de motorizaciones electrificadas en localidades de renta superior a la media nacional, sobre todo si se encuentran ubicadas en la periferia de una gran ciudad.
