Los futuros coches eléctricos que el Grupo Volkswagen fabrique en las factorías españolas de Martorell (Barcelona) y Landaben (Navarra) tendrán más piezas españolas, ya que la compañía acaba de anunciar que ha asignado a proveedores de origen nacional más del 75% de los materiales del proyecto Small BEV para producir coches eléctricos en las plantas de nuestro país.
La planta de Seat en Martorell contará con una inversión de 3.000 millones de euros para fabricar coches eléctricos, que la convertirá en uno de los centros de producción de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen. Se espera que las primeras unidades salgan de las líneas de montaje en 2025, empezando por el Cupra Raval, el primer Small BEV que se fabricará en la factoría catalana, que este año celebra su 30 aniversario.
10.000 millones de euros para fabricar coches eléctricos
El plan de electrificación del Grupo Volkswagen cuenta con una inversión de 10.000 millones de euros en la electrificación de las plantas de Seat en Martorell y de Volkswagen en Landaben –en parte financiadas con ayuda de los fondos europeos del Perte VEC–, y en la construcción de una gigafactoría de celdas de baterías ubicada en Sagunto (Valencia), así como en la creación de un completo ecosistema de proveedores.
Además, Seat prevé una inversión de otros 300 millones de euros para construir una planta de ensamblaje de sistemas de baterías en Martorell. Esta instalación se utilizará para ensamblar las celdas que PowerCo fabricará en la gigafactoría de Sagunto y asegurará más de 400 empleos directos y más de 100 indirectos.
Y serán esos futuros coches eléctricos los que contarán con una mayor parte de componentes locales. Una noticia que el consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha dado en primeras persona a más de 100 proveedores, a los que ha explicado que lo que se pretende con esta decisión es acortar la cadena de suministro global, obteniendo componentes de coches eléctricos y tecnologías innovadoras, entre otros, de proveedores locales.
“Este es un momento clave para nuestro sector. Estamos destinando una gran cantidad de recursos para avanzar en la transformación de la industria española del automóvil en un hub europeo del vehículo eléctrico. Nuestro ambicioso plan de electrificación contribuirá a mantener la competitividad del país y a democratizar el acceso a la movilidad sostenible en Europa con coches eléctricos made in Spain”, ha explicado Wayne Griffiths.
Durante el encuentro se destacó también la importancia estratégica del proyecto Small BEV para la compañía y para España y la necesidad de transformar el ecosistema de proveedores para que el proyecto sea un éxito. Además, se insistió en la relevancia de cooperar con los proveedores para asegurar la calidad, cumplir los plazos acordados, conseguir costes competitivos, aumentar la transparencia y anticiparse a posibles incidencias para asegurar las entregas.
Proveedores con calificación A
En concreto, se pretende elegir a más de un 85% de proveedores con calificación A, la máxima puntuación que otorga el S-Rating (Sustainability Rating), que permite evaluar y fomentar el compromiso de los proveedores con la sostenibilidad. Esto permitirá la contratación de empresas que compartan los estándares de cumplimiento y sostenibilidad que fija el Grupo Volkswagen para sus socios comerciales.
Así, cerca del 90% de los proveedores de la plataforma Small BEV se han integrado en la Control Tower, el sistema de gestión de Seat que ofrece información en tiempo real de la ubicación de más de 10 millones de piezas necesarias diariamente para la fabricación de los coches. Este centro de control, inaugurado en 2019 en la planta de Martorell, permite a la compañía anticipar incidencias en los suministros, reducir los plazos de entrega de pedidos y optimizar los itinerarios de transporte de materiales, contribuyendo así a reducir las emisiones de CO2.
