Los coches que circulan por nuestras carreteras son demasiado viejos. De media, rondan los 14,2 años y su antigüedad sigue creciendo. De hecho, el 25% del parque de automóviles, un total de 7,78 millones de vehículos, es decir, uno de cada cuatro, tiene más de 20 años.
Así lo constata la patronal de fabricantes (Anfac) a través de un informe elaborado por Ideauto a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). En total, el parque de vehículos en España alcanzó el año pasado las 30.722.465 unidades.
Según este estudio, si nos nos fijamos solo en los turismos, crecieron un 1,5% en 2023 respecto al año anterior, hasta alcanzar los 26,02 millones de coches circulando. Por lo que se refiere a los comerciales ligeros, suponen 4,04 millones de vehículos y aumentaron un 2,2% en 2023. Su edad media es superior a la de los turismos, llegando hasta los 14,4 años.
Por su parte, los vehículos industriales suponen 596.581 unidades en circulación y crecieron un 2,5% en 2023, pero su edad media también es preocupante, ya que llega a los 14,9 años. Por su parte, los autobuses son los vehículos más jóvenes del parque automovilístico español, con una edad media en 11,7 años y aumentan su parque un 2,2%, hasta 62.881 unidades.
Más de 7 millones de coches sin distintivo ambiental
Las cifras que recoge el informe revelan que más de 7 millones de coches –solo turismos– carecen de distintivo medioambiental de la DGT, mientras que solo el 6,4% del parque de automóviles tiene etiqueta ECO o CERO, que únicamente superan el 10% en el caso de los autobuses gracias a la adopción de tecnologías más limpias, como los motores híbridos enchufables y de gas.
En total hay 9.036.129 vehículos sin etiqueta, lo que supone el 29,4% del total. A lo que habría que sumar 9.141.364 vehículos que tienen distintivo ambiental B, el 29,8% del total. Así pues, los vehículos más viejos y que más emiten son el 59,2% del total del parque. Según Anfac, el dato positivo es que los vehículos sin etiqueta han caído un 2% en 2023 respecto a 2022 y los de etiqueta B descendieron un 0,9%.
Por otro lado, los vehículos con etiqueta ECO y cero han aumentado su presencia, pero apenas suman el 5,7% del parque total. Por cada uno de estas, los etiqueta ECO alcanzan las 1.386.925 unidades, creciendo un 31% con una cuota del 4,5%, lo que supone la mayor subida de todas las etiquetas con un 1%.
Los coches de etiqueta Cero llegan a 364.765 vehículos. Son los que más crecen con un 50,9% más. Sin embargo, suponen el 1,2% del total con una ganancia de cuota en el último año del 0,4%.
