Toledo da un paso más en la regulación del tráfico y el estacionamiento con la llegada de la «zona magenta» , un nuevo color que se suma al sistema de Ordenación y Regulación de Aparcamientos (ORA). Este sistema, común en muchas ciudades españolas, organiza las plazas de estacionamiento según colores, cada una de ellas con una funcionalidad específica. La zona azul es la más habitual, destinada a estancias cortas con una tarifa por hora; la verde , para residentes, y la roja , para plazas de alta rotación, permiten aparcar solo durante unos minutos. Ahora, el color magenta se incorpora con una propuesta singular y adaptada a las necesidades de Toledo.
El Ayuntamiento ha iniciado las obras para habilitar esta nueva modalidad en el aparcamiento disuasorio de Safont, situado frente a la estación de autobuses. Hasta ahora, este espacio ofrece estacionamiento gratuito, pero con la entrada en funcionamiento de la zona magenta, a partir de febrero, contará con 610 plazas operativas. Este cambio busca fomentar la sostenibilidad y reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad, especialmente provocada por conductores provenientes de localidades vecinas.
5Una apuesta eficiente
La incorporación de la zona magenta al sistema ORA de Toledo representa un paso adelante en la gestión del tráfico y el estacionamiento. Con tarifas accesibles, una política pensada para los residentes y un enfoque en la sostenibilidad, el Ayuntamiento apuesta por una ciudad más ordenada y eficiente. Aunque la medida ha generado controversia, su éxito dependerá de la aceptación por parte de los ciudadanos y de la eficacia con la que se implemente.
¿Será la zona magenta un ejemplo a seguir para otras ciudades? Solo el tiempo lo dirá, pero por ahora, Toledo marca el camino hacia un modelo de movilidad más equilibrado.
