El precio de los coches eléctricos se ha disparado en el último año. Es la conclusión a la que llega la Organización de Consumidores y Usuarios, OCU, en el último informe realizado sobre este tipo de vehículos. El incremento de precio depende del modelo, «aunque en algunos casos supera ampliamente el IPC», advierten, añadiendo que «como los precios de partida ya eran altos y se trata de importes elevados, estos incrementos suponen un desembolso importante para el comprador, incluso contando con las ayudas del Plan Moves III».
La pregunta es: ¿compensa entonces comprar un coche eléctrico? Para dar respuesta a esta cuestión, la OCU ha comparado los precios que tienen algunos coches eléctricos con los que tenían en el mismo mes del año pasado (septiembre) llegando a la conclusión de que algunos automóviles han experimentado subidas de hasta el 16%.
Entre los coches revisados por la OCU que se han encarecido, el ejemplo extremo es el del Skoda Enyaq 80 kWh, que costaba 45.300 euros el pasado año y que a día de hoy nos costaría 52.900 euros (un 16,5% más).
El segundo coche analizado por la OCU que ha experimentado la mayor subida es el Tesla Model 3 con tracción trasera, cuyo precio era el año pasado de 45.990 euros y que ahora cuesta 51.990 euros (un 13% de incremento). Completa el podio de los coches eléctricos cuyo precio se ha incrementado más, el Volkswagen ID 3 58 kWh, que ha pasado de un coste de 38.315 euros el año pasado a 42.450 este año (un 10,8% más).
10 coches eléctricos que han subido de precio, según la OCU
| Marca y modelo | Precio (€) sept. 2021 | Precio (€) sept. 2022% | % subida |
| Opel Mokka e | 34.900 | 36.280 | 4% |
| Citroën e-C4 | 33.270 | 34.630 | 4,1% |
| Hyundai Kona 64 kWh | 39.650 | 41.350 | 5% |
| Peugeot e-208 | 29.950 | 31.550 | 5,2% |
| Mercedes EQA 250 | 49.900 | 53.795 | 7,8% |
| Mini Cooper SE | 34.200 | 36.900 | 7,9% |
| Volkswagen ID3 58 kWh | 38.315 | 42.450 | 10,8% |
| Tesla Model 3 tr. trasera | 45.990 | 51.990 | 13% |
| Skoda Enyaq 80 kWh | 45.300 | 52.900 | 16,5% |
Esta tabla refleja las subidas de precio que han experimentado, además del Skoda Enyaq, el Tesla Model 3 o el Volkswagen ID 3, otros modelos como el Mini Cooper SE, el Mercedes EQA o el Peugeot e-208, entre otros.
Comparativa entre el eléctrico y el térmico
Según la OCU, hace solo unos meses no se esperaba que ocurriría esto con el precio de los coches eléctricos; es más, la idea era que «se estancaría o incluso podría llegar a bajar, al aumentar las ventas», pero no es lo que está ocurriendo.
Pese a todo, desde la organización de consumidores explican que «a pesar del aumento de precios, a la larga sigue compensando adquirir un vehículo eléctrico». Argumentan su postura en el hecho de que también se ha registrado un fuerte incremento en el precio de los coches con motor térmico, y el precio de la electricidad, pese a todo, sigue siendo menor que el de los derivados del petróleo.
Para ello, muestran como ejemplo el coste de comprar a día de hoy un Citroën C4 en acabado Feel de gasolina, cuyo precio sería de 27.040 euros y cuyo coste por 100.000 kilómetros ascendería a 11.500 euros, mientras que en el caso de adquirir el mismo Citroën C4 eléctrico nos costaría 34.630 euros y el coste por kilómetro sería de 5.000 euros. En este caso habríamos pagado 7.590 euros de diferencia de precio más por el eléctrico y 6.500 euros menos de consumo. Con estos datos, este coche eléctrico se amortizaría en unos 115.000 kilómetros, concluye la OCU, un plazo mucho más corto si se tiene acceso a las ayudas del Plan Moves III.
Plan Moves III
El Plan Moves III, que recientemente ha incrementado sus fondos, busca impulsar las ventas de coches cero emisiones. Los descuentos parten desde 4.500 euros y pueden llegar a 7.000 euros si entregas un coche de más de 7 años para el desguace. El nuevo coche eléctrico que te compres debe costar como máximo 54.450 euros, IVA incluido.
