El continuo incumplimiento de las demandas relacionadas con la jubilación anticipada llevará a los conductores profesionales del sector del transporte en España a convocar una huelga en octubre. Los sindicatos CC.OO. y UGT afirman que tanto el Gobierno como las patronales del sector han bloqueado sistemáticamente sus reivindicaciones.
Según los sindicatos, las demandas para regular la jubilación anticipada de los conductores profesionales han sido ignoradas durante años. Ayer, martes, CC.OO. y UGT anunciaron una huelga general en el sector del transporte de personas y mercancías por carretera, programada para la segunda quincena de octubre, si no se implementan sus exigencias antes de esa fecha.
«Esta es una demanda que llevamos planteando desde hace veinte años, y ha sido bloqueada durante más de una década», señalaron los representantes de UGT y CC.OO en una rueda de prensa. El anuncio busca dar tiempo al Gobierno y a las patronales para reaccionar y evitar la huelga aceptando sus peticiones.
Accidentalidad por encima de la media
El pasado 7 de junio, los sindicatos realizaron una concentración frente al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones para resaltar este problema. Además, los dirigentes sindicales han mencionado reiteradamente esta cuestión en los últimos meses.
Paco Vegas, secretario federal del sector de carreteras y logística de CC.OO, justificó la medida citando el alto índice de siniestralidad entre los conductores mayores: «El número de accidentes mortales en el colectivo está muy por encima de la media, y estudios demuestran que las mayores tasas de siniestralidad se dan a partir de los 55 años».
Ambos sindicatos exigen que el Gobierno y la patronal del sector reconozcan la «penosidad y peligrosidad» de la profesión de conductor y apliquen inmediatamente los coeficientes reductores a la edad de jubilación, como ya ocurre en otras profesiones.
Durante la rueda de prensa, los representantes sindicales subrayaron que la huelga no es solo para exigir regulación al Gobierno, sino también contra las patronales del transporte por carretera, a las que consideran responsables directas de las condiciones de trabajo y seguridad de los choferes de mayor edad.
Los conductores piden medidas transitorias
Además, Paco Vegas solicitó medidas transitorias, como la jubilación parcial que se aplica en la industria manufacturera, para aliviar la situación mientras se desarrolla una nueva normativa sobre la jubilación de los conductores del sector. Vegas también advirtió sobre el envejecimiento de los conductores profesionales en España y la falta de relevo generacional: «Cada vez hay más personas conduciendo con 65 años».
Pedro Aller, vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT, defendió la convocatoria de la huelga y refutó el argumento de las patronales sobre la falta de conductores. Según Aller, «es mentira que no haya conductores; lo que ocurre es que las condiciones laborales que se ofrecen son absolutamente precarias». Comparó la situación con la de los maquinistas.
Los empresarios no encuentran conductores
Esta petición de los conductores profesionales choca directamente con la problemática que desde las patronales del sector se viene denunciando desde hace ya un tiempo respecto de la gran dificultad que están encontrando en el mercado laboral para renovar las bajas que se producen por jubilación de los conductores con nuevos choferes para sus vehículos.
Según fuentes patronales, la actual falta de conductores profesionales ya es responsable de provocar la cancelación de hasta el 5% e las rutas internacionales en Europa. En la Unión Europea se considera que para la normal renovación de los conductores que se jubilan harán falta más de 200.000 conductores antes de 2027.
Actualmente, en España las empresas de servicios profesionales de transporte por carretera ya se están planteando la contratación de conductores profesionales procedentes de Marruecos y otros países fin de poder garantizarse trabajadores que conduzcan sus camiones.
