Ya está aquí la sexta generación del Opel Astra. Se trata de la undécima entrega de Opel en el segmento de los compactos. La historia se remonta a 1936, año en el que vio la luz el Opel Kadett, un modelo que revolucionó el mercado. Entre los Opel Kadett y Opel Astra se han vendido más de 24 millones de unidades.
Opel Kadett 1 (1936-1940)
Más de 100.000 unidades de este modelo se construyeron en una de las fábricas más avanzadas de Europa, en Rüsselsheim. El primer Kadett, con su construcción de carrocería monocasco, se ofrecía en sedán o convertible por 2.100 marcos (1.074 euros). El cuatro plazas alcanzaba casi los 100 km/h. Su chasis, con suspensión delantera independiente Dubonnet y trasera con ballestas, venía del Opel Olympia, mientras que el motor de cuatro cilindros en línea, con bloque de hierro fundido, del Opel P 4. Era capaz de desarrollar 23 CV con una cilindrada de 1.073 cm3.
Opel Kadett A (1962-1965)
Llegó renovado, con un gran maletero y mucho espacio para cuatro personas, además de un nuevo motor. Se construyeron casi 650.000 unidades hasta 1965. Los contornos de la versión de dos puertas transmitían seriedad y modernidad. Su baja línea de cintura, unas ventanas panorámicas y el pliegue decorativo que recorría todo el lateral acentuaban su alargada forma. Incorporaba un motor de cuatro cilindros de 993 cm3 que desarrollaba 40 CV de potencia.
Opel Kadett B (1965-1973)
Esta nueva generación medía más de cuatro metros de largo, por lo que era más grande que su predecesora. También se incrementó su potencia con un motor de cuatro cilindros en 3 mm. La versión básica, con 1.078 cm3 desarrollaba 45 CV de potencia. Además, estaba disponible el motor 1.1 S, con una mayor compresión y 55 CV. Este modelo, con más de 2,6 millones de unidades producidas, tuvo un gran éxito en todo el mundo.
Opel Kadett C (1973-1979)
El Kadett C, con tracción trasera, veía la luz en agosto de 1973 con una carrocería de limpio diseño y un nuevo eje delantero de doble brazo. Su diseño se caracterizaba por una parrilla del radiador plana, el capó del motor con el característico pliegue de la marca y un faldón delantero con forma de alerón. El poderoso GT/E se presentó en el IAA de 1975. Su motor de 1.9 litros con inyección Bosch L-Jetronic desarrollaba 105 CV, con lo que llegaba hasta los 184 km/h. De esta generación se construyeron 1,7 millones de unidades.
Opel Kadett D (1979-1984)
En el IAA de 1979 veía la luz en primer modelo de la firma germana con tracción delantera. Aunque era 126 mm más corto que su predecesor, ofrecía una mayor habitabilidad en su interior. El Kadett recibió un nuevo motor OHC de 1.3 litros con 60 o 75 CV. A principios de 1983 llegaba el deportivo Kadett GTE, equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros con 115 CV y una velocidad máxima de 187 km/h. Un total de 2,1 millones de unidades se construyeron hasta 1984.
Opel Kadett E (1984-1991)
Galardonado con el premio de «Coche del Año en Europa» en 1984, se consiguieron vender un total de 3.779.289 unidades, convirtiéndose en el Opel más vendido hasta ese momento. Con un coeficiente de penetración de 0,39 el Kadett D ya era el mejor de su categoría, pero esta nueva generación mejoró en este aspecto. El modelo E logró un magnífico 0,32. Además, la versión GSi se convirtió en un icono.
Oepl Astra F (1991-1997)
Entre 1991 y 1997 se llegaron a fabricar unas 4,13 millones unidades del Astra F, convirtiéndose en el Opel más vendido de la historia. El trabajo de desarrollo se centró en combinar un diseño moderno con mayor espacio interior, confort y respeto por el medio ambiente. Además, destacaba por incorporar lo último en seguridad como cinturones activos con pretensores o protección ante choque lateral, con dobles barras de acero como refuerzo en todas las puertas.
Opel Asta G (1998-2004)
Con un diseño de estilo coupé, se ofreció desde su llegada con carrocerías de tres, cinco puertas y familiar. Mas tarde llegó un sedán de tres volúmenes, un coupé y un descapotable. Su carrocería totalmente galvanizada desempeñó un papel claveen su alto valor residual. Además, su batalla creció en unos 10 cm, lo que permitió ofrecer mayor espacio interior.
Opel Astra H (2004-2009)
Llegó con una gama de 12 motores, con potencias de entre 90 a 240 CV, y siete variantes de carrocería. Se consiguieron comercializar más de 2,7 millones unidades en todo el mundo. Los aspectos tecnológicos más destacados de esta generación incluyen el sistema de chasis adaptativo IDSPlus con control electrónico continuo de la amortiguación o faros delanteros adaptativos con luz de curva dinámica.
Opel Asta J (2009-2015)
Esta nueva generación no solo encarna la nueva filosofía de diseño de la marca, también es capaz de ayudar a los conductores con unas tecnologías que antes contribuyeron al éxito de ventas de la berlina. El sistema de cámara delantera Opel Eye es capaz de reconocer las señales de tráfico o advertir al conductor si va a abandonar involuntariamente el carril. Además, el chasis se puede mejorar con el sistema adaptativo FlexRide
Opel Astra K (desde 2015)
Llegó al Salón del Automóvil de Frankfurt con 200 kilos menos, más espacio interior y más eficiencia gracias a su nueva generación de motores. Los precios del nuevo Astra con motor de gasolina de 1.4 litros arrancaban desde los 18.800 euros, por lo que su precio era el mismo que el de su predecesor. 53 años después de que se introdujera en el Kadett, un motor con una cilindrada de 1.0 litros vuelve a estar bajo el capó de un compacto de Opel. Ahora se trata de un tres cilindros con casi el doble de potencia, con 105 CV, gracias a tecnologías como el Turbo y la inyección directa. Este prpulsor convierte al nuevo Astra en el modelo de gasolina más limpio y con menor consumo entre los compactos.
