La manera en que sostenemos el volante en nuestro coche debe ser siempre la correcta si queremos evitar accidentes viales. Por ende, la DGT indica que la única posición establecida es sujetar a las 10.10, por analogía con las agujas del reloj, y con los brazos flexionados, aunque se acepta las 9.15 como correcta. Así, se enseña en las autoescuelas porque se trata del comportamiento adecuado para hacer una maniobra de forma instantánea y sin que las manos se estorben al cruzarse.
A continuación, en el artículo te diremos las prácticas erróneas que tienen los conductores al circular.
4El piloto de rally, inseguro en la carretera
Es aquel que agarra el volante con fuerza y se inclina en cada curva pensando que hace contrapeso para estabilizar el vehículo. Efectivamente, el peso del propietario no incide en absoluto a la inercia de una curva y lo único que se consigue es restar transparencia vial. Asimismo, se sujeta con demasiada tensión el volante, cuando debería hacerse con más suavidad para mejorar la maniobrabilidad. Sin dudas, manejar el coche así perjudicará la vida útil del mismo.
