La manera en que sostenemos el volante en nuestro coche debe ser siempre la correcta si queremos evitar accidentes viales. Por ende, la DGT indica que la única posición establecida es sujetar a las 10.10, por analogía con las agujas del reloj, y con los brazos flexionados, aunque se acepta las 9.15 como correcta. Así, se enseña en las autoescuelas porque se trata del comportamiento adecuado para hacer una maniobra de forma instantánea y sin que las manos se estorben al cruzarse.
A continuación, en el artículo te diremos las prácticas erróneas que tienen los conductores al circular.
7DGT: el motorista, peligro para nuestra integridad
Mejor dicho, esto se representa con las dos manos sujetando el volante por los radios del mismo a modo de manillar. Es prácticamente incompatible con cualquier giro amplio, ya que provoca una situación de cruce de manos. Desde otra perspectiva, ante un accidente los brazos podrían quedarse trabadas entre los radios; en caso de que saltara el airbag, serían proyectadas directamente contra nuestra cara con fatales consecuencias para nuestra integridad.
