La Dirección General de Tráfico (DGT) estrenó el año 2025 colocando 24 nuevos radares, 17 de ellos fijos y 7 de tramo en las carreteras españolas. Y ya anunció que pondría en funcionamiento otros 98 aparatos de medición de velocidad hasta completar los 122 que tiene previsto instalar este año. Ahora, la segunda fase de este plan acaba de ponerse en marcha con la entrada en funcionamiento de 17 nuevos radares.
Los nuevos radares que acaba de estrenar la DGT están situados en carreteras de seis comunidades autónomas: Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid. Nueve de los nuevos puntos de control de velocidad son fijos y ocho son de tramo.
La DGT ha pensado en seis comunidades autónomas
Tenerife es la provincia que estrena más radares en esta ocasión, con cinco nuevos cinemómetros, tres de ellos fijos y dos de tramo. Le siguen Castellón (de tramo), Sevilla (fijos) y Madrid (de tramo), con dos nuevos medidores por cada provincia.
Por su parte, las provincias de León, Salamanca, Valencia, Cádiz, Guadalajara y Toledo estrenan un radar cada una, todos ellos fijos menos el de Valencia que es de tramo.
| TIPO | PROVINCIA | VÍA | PK INICIO | PK FINAL |
| FIJO | León | LE311 | 11+250 | |
| TRAMO | Salamanca | SA20 | 91+975 | 92+436 |
| TRAMO | Castellón | N340 | 960+050 | 961+000 |
| TRAMO | Castellón | N340 | 961+000 | 960+050 |
| TRAMO | Valencia | V31 | 2+460 C | 6+350 |
| FIJO | Cádiz | A-491 | 4+350 | |
| FIJO | Sevilla | A-49 | 0+700 | |
| FIJO | Sevilla | A-8005 | 5+818 | |
| FIJO | Tenerife | TF5 | 49,400 | |
| FIJO | Tenerife | TF66 | 9,000 | |
| FIJO | Tenerife | TF65 | 11,240 | |
| TRAMO | Tenerife | TF655 | 2,165 | 3,132 |
| TRAMO | Tenerife | TF655 | 3,132 | 2,165 |
| FIJO | Guadalajara | CM101 | 17,460 | |
| TRAMO | Madrid | M521 | 26,915 | 27,885 |
| TRAMO | Madrid | M521 | 27,885 | 26,915 |
| FIJO | Toledo | CM4010 | 1,800 |
Como es habitual, durante el primer mes desde la puesta en marcha, a los conductores que sobrepasen la velocidad permitida la DGT les enviará una carta informativa de aviso, pero a partir de ese periodo de tiempo, los dispositivos de medición de velocidad comenzarán a denunciar y los conductores que sobrepasen los límites serán multados de acuerdo a la normativa vigente.
Los nuevos puntos de control de velocidad que ha instalado la DGT están señalizados en la carretera y también se encuentran publicados en la página web de dicho organismo y sus ubicaciones han sido puestas a disposición de los operadores para que los incluyan en sus navegadores.
20 años de los primeros radares
Este año 2025 se cumple el 20 aniversario de la entrada en funcionamiento de los primeros radares en nuestro país. El Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 de la Dirección General de Tráfico, DGT, que seguía las directrices de organismos internacionales, establecía que se pusieran en marcha 500 radares fijos de control de velocidad que se complementaron con 300 cinemómetros móviles operados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Los primeros 37 radares fijos instalados captaron 110.000 infracciones en tan solo 30 días.
Según los estudios de la DGT, la velocidad inadecuada o excesiva es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente, en aquellos con víctimas mortales. Solo en 2023, se registraron 211 siniestros mortales en los que este factor estuvo presente.
Los estudios también demuestra la relación entre velocidad y accidentalidad. Según los últimos informes, un aumento de la velocidad de 10 km/h repercute en el incremento del riesgo de sufrir un siniestro mortal del 220% respecto al riesgo original. Además a mayor velocidad, más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste.
Desde julio del pasado año, todos los vehículos nuevos deben contar, con una serie funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, entre las que se encuentra el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA).
Este sistema, formado por el navegador del vehículo, que muestra el límite de velocidad en la vía por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de señales que complementa a la cartografía digital y detecta limitaciones temporales de velocidad, ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de velocidad, contribuyendo de este modo a la mejora de la seguridad vial.
