La DGT mantiene sus posiciones respecto de la iniciativas de otros paises de la comunidad europea, que manifiestan la intención de aumentar los limites de velocidad, especialmente en tramos y vías de alta capacidad y velocidad.
Italia y República Checa quieren aumentar la velocidad en tramos concretos de autopistas a 150 km/h
En Alemania hace años que se debate si eliminar la posibilidad de circular sin límite de velocidad en las Autobahn
2Los argumentos de la polémica
La opinión publica que aboga por el aumento de los limites de velocidad tiene su fundamento en los primeros argumentos relacionados con los avances tecnológicos que los vehículos vienen presentando en las ultimas décadas.
Sistemas de frenado mas efectivos, ayudas a la conducción, con detectores de obstáculos , salidas de vía, e incluso rebasamiento de los limites, instrumentos de protección con Airbags totales ,etc… son motivos para que pensando en que las carreteras que se modifican o fabrican nuevas, son mas seguras en trazado, medidas de seguridad e incluso pavimento, bien puede establecer unos criterios con los que apostar por aumentar los limites de velocidad en tramos concretos.
Por otra parte, el aumento de emisiones, al ir mas deprisa forzando el consumo, la gravedad de accidentes derivados de los parques móviles mas antiguos, en donde la seguridad comienza a ser precaria y cierto grado de psicología humana, son justificaciones suficientes para otra parte de la opinión publica, sobre todo en los gobiernos, para frenar u oponerse a este debate.
