Estos datos ponen en evidencia el fracaso de la política de la Dirección General de Tráfico (DGT), que se basa en aumentar los radares y las multas, y que ha sido duramente criticada por diversos sectores.
El mes de enero de 2024 ha sido el más trágico en las carreteras españolas desde 2018, con 93 fallecidos en 82 siniestros mortales, lo que supone un aumento del 20% respecto al mismo mes del año anterior. La mayoría de las víctimas se produjeron en carreteras convencionales, y un 26% eran motoristas.
4Coches viejos en carreteras convencionales viejas
Otra de las propuestas más consensuadas es la renovación del parque móvil, que según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) tiene una edad media de 13,2 años. El envejecimiento de los vehículos implica una menor eficiencia, una mayor contaminación y una menor seguridad, al carecer de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, de frenado, de iluminación y de protección.
Por ello, se reclama la puesta en marcha de planes de incentivos para la compra de vehículos nuevos o de bajas emisiones, así como la aplicación de la ITV ambiental.
