La operación especial de Tráfico del verano, en la que se prevén 95 millones de desplazamientos por carretera, arranca con novedades. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado que, a partir del 1 de julio, se eximirá a los conductores del uso de los triángulos en autopistas y autovías en caso de inmovilización del vehículo por causa de accidente o avería. La utilización de estos dispositivos seguirá siendo obligatoria cuando el vehículo quede detenido en vías convencionales.
Una decisión que ya avanzaba el director general de Tráfico, Pere Navarro, hace unos días, y que finalmente se ha concretado en una instrucción a las diferentes policías en la que se recoge esta excepción.
«La colocación de los triángulos de preseñalización de peligro no resulta factible en autopistas y autovías por comprometer gravemente la seguridad de las personas, al tener que transitar a pie por la calzada», por tanto se exime su colocación y «no será motivo de denuncia exclusivamente en estas vías rápidas», explica la DGT.
El organismo de tráfico argumenta la decisión por el elevado número de personas fallecidas en vías de alta capacidad (autovías y autopistas) por atropello. En concreto, en los últimos cinco años, la media de peatones fallecidos atropellados tras bajarse del vehículo ha sido de 22 personas.
La DGT mantendrá la excepción hasta el 1 de enero de 2026
Según la DGT, los datos de accidentes en este tipo de vías, en las que se ha producido un atropello y en las que existía un vehículo inmovilizado, ponen de manifiesto que «transitar por el arcén, permanecer en el mismo, intentar reparar una avería o incluso, la colocación y posterior retirada de los triángulos de preseñalización de peligro incrementan notablemente el riesgo de atropello».
A esto se suman otros motivos, como las condiciones de circulación que se producen en autopistas y autovías, en las que hay una alta intensidad de tráfico y elevada velocidad, o que hay países como Reino Unido, también han eliminado su uso en vías rápidas y otros países lo están estudiando.
La instrucción quedará sin efecto el 1 de enero de 2026, fecha en la que será obligatorio para todos los conductores llevar en el vehículo la señal V16, que es la que pondrá el fin definitivo a los triángulos de preseñalización de peligro. En todo caso, si ya se dispone de esta baliza luminosa, se puede utilizar en caso de sufrir una avería o quedarse parado por una circunstancia excepcional en una autovía o autopista, como ya adelantó el director general de Tráfico hace unos días.
