Este 2025 se cumplen dos décadas desde que la DGT puso en marcha el primer plan de radares fijos en España, y se han propuesto celebrar el 20 aniversario con más vigilancia. A los 24 radares que se han incorporado en estos dos primeros meses del año a nuestras carreteras se suman los nuevos radares negros, que llegan este mismo mes de marzo.
Son consecuencia de la tecnología y de la Inteligencia Artificial, que ahora se va a ‘colar’ dentro de nuestros vehículos con un sistema que es prácticamente imposible engañar. Eso sí, no van a controlar la velocidad a la que circulamos y, de momento, tampoco si no llevamos cinturón de seguridad o usamos el móvil al volante.
2Tecnología a prueba de engaños
Hemos visto absolutamente todo tipo de trucos y excusas para saltarnos las normas y evitar una multa. Por ejemplo, el viejo truco del maniquí lleva años con nosotros y está sancionado con 200 euros. Por eso, los nuevos radares negros funcionan con tecnología e Inteligencia Artificial a prueba de engaños.
Las dos empresas que los fabrican ya han anunciado que funcionan con un avanzado sistema de infrarrojos y cámaras térmicas que son capaces de diferenciar perfectamente entre una persona y un maniquí. Pueden captar imágenes precisas con los cristales tintados e incluso a velocidades de hasta 130 km/h.
Es más, ya advierten de que la tasa de error es inferior al 1%, así que se acabaron los trucos para los que pensaban que podían ‘colarse’ en carriles reservados para vehículos compartidos sin sufrir ningún castigo. La idea es que los radares negros lleguen a España este mismo mes de marzo, aunque todavía no está confirmado en qué lugares se instalarán.
