Cabe recalcar, que la autonomía y la potencia del motor ya no son cuestiones fundamentales en el coche eléctrico, sino el tiempo que demora en recargar. Por ende, Porsche fue la primera marca en lanzar un sistema de carga de 800 Voltios, un nivel al que aspiran introducirse rápidamente otras compañías más generalistas. ¡Si eres usuario de un eléctrico debes leer con atención el artículo!
Por ello, a continuación, te contaremos las diferencias con el dispositivo estándar tradicional de 400 V.
4Porsche, el primero pero no el único
Esto se traduce a que Porsche no está solo en esta innovación, ya que Audi también hizo lo mismo -al fin y al cabo, bajo la pintura y el metal, ambos tienen la misma plataforma PPE-. Por consiguiente, estas dos firmas entienden que deben alejarse de emplear componentes estándares y tomarse el tiempo de diseñar sistemas capaces de ofrecer mayor diferencia de potencial eléctrico. Como también lo es Hyundai Motor Group, pues ese método de 800 voltios es una de las aportaciones de la compañía asiática.
