Con la reciente autorización de la circulación de duotrailers en modo comercial por parte de Tráfico, el panorama del transporte de mercancías en España se ve revitalizado. Esta medida, que estuvo en espera durante la legislatura anterior debido a un adelanto electoral, ha sido recibida con entusiasmo por parte de diversos actores del sector.
La decisión de la Dirección General de Tráfico (DGT) se basa en la acumulación de experiencia y conocimiento tras cinco años de ensayos, similar al modelo de los megacamiones. Esta nueva disposición, previa obtención del permiso correspondiente, establece requisitos equiparables, consolidando así un marco normativo más amplio y flexible para el transporte de carga.
4Pruebas de circulación contrastadas
En este contexto, es crucial destacar la coexistencia de los duotrailers con otra categoría de vehículos de gran tamaño ya existentes en España, los megacamiones. Estos últimos, legalizados desde finales de 2015, también representan una pieza fundamental en el panorama del transporte de carga, con su propia regulación y características específicas.
A diferencia de los duotrailers, los megacamiones sí están contemplados en la propuesta de modificación de la Directiva de pesos y dimensiones que actualmente se tramita en la Unión Europea. Esta inclusión abre la puerta al tráfico transfronterizo de megacamiones, una vez que la propuesta sea aprobada, ampliando así las posibilidades y la eficiencia del transporte de carga en toda Europa.
En resumen, la autorización de la circulación de duotrailers en modo comercial en España representa un hito significativo en la evolución del transporte de mercancías, promoviendo la sostenibilidad, la eficiencia y la competitividad en el sector a nivel nacional y europeo.
