La cuarta generación del Skoda Octavia mantiene su deportiva versión RS, que hasta la fecha está disponible con el potente motor 2.0 TSI de 245 CV. Esa misma potencia entrega su eficiente versión híbrida enchufable, que además de ofrecer unas brillantes prestaciones, puede presumir de conseguir la etiqueta 'Cero emisiones' de la DGT, ya que es capaz de poder recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico gracias a sus baterías con 13,0 kWh de capacidad.
Si ese distintivo no es de vital importancia para ti, pero si valoras el gasto de carburante, ahora la firma checa pone a la venta esta interesante versión de su Octavia RS, que esconde el potente corazón 2.0 TDI, el cual eroga 200 CV y 400 Nm. Además llega acompañado del sensacional cambio automático DSG con 7 velocidades, que en estos RS suma levas en el volante.
Homologa un gasto de 4,9 l/100 km
El resultado es una deportiva berlina que puede presumir de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y que alcanza una velocidad punta de 249 km/h (245 km/h con carrocería Combi). Y por si esto no fuera suficiente, homologa un gasto medio en ciclo WLTP de apenas 4,9 l/100 km, cifra que se eleva a 5,0 l/100 km en el caso de los Combi. Además firman emisiones de 129 y 132 g/km de CO2 respectivamente.
Visualmente nada diferencia a esta versión diésel de la que esconde el motor TSI (al iV RS le delata la toma para recargar su batería en la aleta delantera izquierda). Y es que apuesta por detalles estéticos que realzan su deportividad, sin pasar por alto un completo equipamiento de serie.
620 euros más caro que el TSI
Ahora bien, no es precisamente la versión más asequible de este nuevo Octavia:
– Skoda Octavia RS 2.0 TDI 200 CV DSG7: 38.110 euros.
– Skoda Octavia RS Combi 2.0 TDI 200 CV DSG7: 38.810 euros.
Eso sí, ten en cuenta que si te decantas por el TSI te puedes ahorrar 620 euros (además de que te llevas 45 CV adicionales), cantidad que se puede evaporar con los primeros depósitos. Y es que aunque el TSI no es una 'ruina', si es cierto que firma un gasto medio de 6,8 l/100 km. Y si la etiqueta 'Cero emisiones' es imprescindible, que sepas que el iV RS sale por 2.430 euros más que este TDI.
