El Mercedes-Benz Clase G, uno de los modelos más icónicos de la marca, celebra 40 años de una historia repleta de acontecimientos y aventuras. Y para conmemorarlo, se ha organizado una muestra en el museo de la marca, en Stuttgart (Alemania), donde se podrán admirar algunas unidades con mucho que contar de este todoterreno mítico. Abierta desde el 18 de octubre hasta el 19 de abril de 2020, en ella se podrán ver 11 Clase G únicos.
Entre ellos, el 240 GD 'volador' de 1979, protagonista de una foto de prensa que dio la vuelta al mundo. También estará el 'Papamóvil' de 1980, utilizado por Juan Pablo II, o la reconstrucción del ganador del 'París-Dakar' de 1983, con Jacky Ickx al volante. Y además de coches, los visitantes podrán comprobar la capacidad del Clase G sobre una rampa con una inclinación del 100×100 o descubrir sus secretos gracias a un coche seccionado en el que se ven, por ejemplo, su caja de transferencia o su eje trasero con bloqueos diferenciales. A continuación te dejamos los coches que componen la exposición:
240 GD, 1979
El modelo celebró su estreno mundial en febrero de 1979 con cuatro motores, tres variantes de carrocería y dos posibilidades de distancias entre ejes. El 240 GD verde agave de la exposición se puede ver en una imagen de prensa en la que salta sobre una duna. La fotografía fue publicada para el debut del modelo y continúa vigente hoy en día.
230 G Papamóvil, 1980
Es quizás el Mercedes-Benz Clase G más famoso. Fue construido en 1980 para proteger al Papa Juan Pablo II del viento y la lluvia durante su visita a Alemania. Después del intento de asesinato, en 1981, la superestructura recibió un acristalamiento a prueba de balas. El modelo acompañó al Papa en muchos viajes.
230 G cabriolet, 1982
Muchas organizaciones eligieron este modelo para su flota, como el servicio de bomberos voluntarios de Tramin, en Tirol del Sur. Este descapotable ha estado en uso allí desde 1982 y ha demostrado su valía en terrenos intransitables.
300 GD para Franz Josef Strauss, 1982
El presidente bávaro Franz Josef Strauss reconoció los beneficios del Clase G y condujo este modelo durante muchos años. Contaba con accesorios especiales, como asientos ajustables eléctricamente, techo solar eléctrico y aire acondicionado. Strauss elogió la estabilidad direccional, la dirección asistida precisa, la tracción total y la caja de cambios de cinco velocidades.
280 GE París-Dakar, 1983
El modelo es una reconstrucción fiel del 280 GE que ganó en el legendario Rally París-Dakar, con Jacky Ickx y Claude Brasseur, el 20 de enero de 1983. La carrocería fue optimizada en el túnel de viento y también se hizo más ligero que el modelo de producción añadiendo partes de aluminio. Además, se mejoró el rendimiento del motor de seis cilindros respecto al modelo de producción.
Puch 280 GE, 1986
El Clase G ha sido construido en Graz por Steyr-Daimler-Puch (hoy, Magna Steyr) desde hace 40 años. La compañía la fundó Johann Puch en 1899, por lo que es probable que alrededor de una décima parte de todos los Clase G se vendieran bajo la marca Puch de 1979 a 1999, sobre todo en Austria, Suiza y Europa del Este.
300 GD Otto, 1988
26 años, 215 países y casi 900,000 kilómetros. Estas son las cifras del Clase G Otto, con el que los aventureros Gunther y Christine Holtorf viajaron por todo el mundo de 1989 a 2014 y que les valió una reseña en el Libro Guinness de los Récords. Este modelo forma parte de la colección del Museo Mercedes-Benz desde 2014.
G 63 AMG «half and half», 2013
El Clase G funciona igual de bien como todoterreno extremo o en el asfalto. Esto se aplica a la tecnología, el diseño y el equipamiento. El G 63 AMG de la exposición muestra ambos lados: a la derecha, la fascinante flexibilidad del chasis cuando está fuera de la carretera y a la izquierda, la sofisticada comodidad de conducción en la carretera.
G 500 Cabriolet Edición Final 200, 2013
Las versiones convertibles han sido parte de la Clase G desde su estreno hace 40 años. Sin embargo, la producción del Cabriolet Clase G con una distancia entre ejes corta finalizó en 2014. Esta variante se lanzó en 2013 y solo se fabricaron 200 unidades del G 500 con pintura negra y capotas suaves de color arena.
G 65 AMG Edición Final, 2017
Este modelo tenía un motor de doce cilindros y era una edición superequipada tanto por fuera como por dentro.
G 500 300.000, 2017
Un G 500 único, la unidad 300.000, que salió de la línea de producción. Su equipamiento fue votado por los fans de la marca en redes sociales. Tenía una pintura específica y asientos de cuero negro con costuras blancas.
