A mediados del pasado mes de febrero veía la luz la tercera generación del exitoso Nissan Qashqai. Y la palabra exitoso se puede escribir en mayúsculas, porque desde el lanzamiento del primer Qashqai allá por el año 2007, de este sensacional crossover se han vendido más de 325.000 unidades solo en España. Y por si no fuera suficiente, ha sido líder en su segmento durante 14 años consecutivos.
Ese ansia de éxito y el nombre es lo único que hereda de su antecesor esta nueva generación, que ahora nace desde la avanzada plataforma CMF-C y cuya llamativa carrocería ahora se estira hasta los 4,42 metros de longitud.
Mucho más avanzado que su antecesor
Todo ello solo conlleva avances en materia de confort de marcha, dinámica, amplitud interior, seguridad (ahora cuenta con los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción), tecnología… Además de que le permite ofrecer sofisticados motores, que son más potentes, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Si bien, habrá que esperar algún tiempo para que se lance la interesante versión e-Power, que como sabrás, esconde una mecánica eléctrica con autonomía extendida. Pero por lo que parece, aquí no obtendrá la etiqueta 'Cero emisiones', sino que deberá conformarse con la ECO.
Por el momento este nuevo Nissan Qashqai se encuentra disponible exclusivamente con mecánicas híbridas ligeras, en este caso con tecnología de 12 voltios (no tiene 48 voltios como la mayoría), detalle más que suficiente en España para poder obtener la deseada etiqueta ECO de la DGT. Más bien hay que hablar en singular, porque todos esconden un 1.3 DIG-T (para que lo tengas en cuenta es un motor de cuatro cilindros y sobrealimentado usado en Dacia, Renault y Mercedes), que eso sí, llega con 140 y 158 CV de potencia. También ofrecen 240 y 270 Nm de par motor respectivamente.
Por ahora con un 1.3 DIG-T de la 'alianza'
El primero de ellos se ofrece en exclusiva con cambio manual de seis velocidades y con tracción delantera, dando como resultado una versión que alcanza 196 km/h, que acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y que firma un gasto medio de 6,3 l/100 km.
Si subimos de nivel hay más opciones para elegir, porque el 1.3 DIG-T de 158 CV está disponible con cambio manual y tracción delantera (curioso que esta combinación solo se ofrezca con los acabados Tekna y Tekna+ y no con el resto), cambio X-Tronic (es una transmisión automática de variador continuo) y tracción delantera o cambio X-Tronic y tracción a las cuatro ruedas. En este último caso, la llegada del diferencial trasero resta capacidad de maletero, que pasa de 504 a 479 litros.
El primero alcanza 199 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, datos que calca el equipado con cambio X-Tronic (por el momento no se han dado a conocer las prestaciones del X-Tronic 4×4). Además firman consumos medios de 6,2, 6,3 y 6,8 l/100 km respectivamente.
Cinco niveles de equipamiento, más los Premiere Edition
A nivel de equipamiento, la gama arranca con el denominado Visia, que ya cuenta con elementos como los faros delanteros y traseros Full LED, control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico, pantalla central táctil de 7 pulgadas, 7 airbags (incluyendo el central entre los asientos delanteros), activación automática de luces o el freno de estacionamiento automático con asistente en pendiente, sistema de frenada predictiva de emergencia con detección de peatones y ciclistas, el sistema de aviso de salida de carril con prevención o el sistema de detección de ángulo muerto.
Quienes demanden más equipamiento tienen los Acenta, que a todo lo anterior añaden las llantas de aleación de 17 pulgadas, la pantalla central de infoentretenimiento de 8 pulgadas con conectividad Android Auto y Apple Carplay, llave inteligente y cámara de visión trasera.
Más allá se posicionan los N-Connecta, que cuentan con llantas de aleación de 18 pulgadas, pantalla central de 9 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, asistentes de Google Home y Amazon Alexa, conexión wifi y acceso a la aplicación de servicios conectados Nissan Connect Services, cámara con visión 360 grados y cristales tintados.
Pero aún hay más porque este Nissan Qashqai se puede solicitar con el acabado Tekna, que incorpora llantas de aleación de 19 pulgadas, proyección de datos en el cristal Head-Up Display de 10,8 pulgadas, el asistente de conducción Pro-PILOT sincronizado con el navegador y los mensajes de tráfico, intermitentes y faros antiniebla con tecnología LED o apertura eléctrica manos libres del portón trasero.
Y aquellos que quieran absolutamente todo solo podrán apostar por el nivel de equipamiento Tekna+, que incluye elementos como las llantas de 20 pulgadas, el techo panorámico, el sistema de sonido BOSE con 10 altavoces, además de detalles como los asientos delanteros eléctricos, tapizados en piel nappa y con masaje.
Precios sin descuentos
Pues por si estás interesado en hacerte con uno de estos nuevos Nissan Qashqai, aquí tienes sus precios para España:
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV mHEV Visia: 25.650 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV mHEV Acenta: 28.700 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV mHEV N-Connecta: 31.250 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV mHEV Premiere Edition: 32.850 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV mHEV Tekna: 34.100 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV Tekna: 35.300 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV Tekna+: 37.850 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic Acenta: 31.800 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic N-Connecta: 34.350 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic Premiere Edition: 36.150 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic Tekna: 37.400 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic Tekna+: 39.950 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic 4×4 N-Connecta: 36.850 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic 4×4 Tekna: 39.900 euros.
– Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 CV mHEV X-Tronic 4×4 Tekna+: 42.450 euros.
Ahora solo queda que Nissan desvele la oferta comercial que aplica a estos nuevos Nissan Qashqai para hacerlos aún más atractivos, porque a día de hoy tienes un Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV 4×2 N-Connecta por 29.750 euros, lo que ya son 1.500 euros menos que el nuevo, que contempla la etiqueta ECO. Muchos verán la diferencia económica más que justificable, pero te diré que el actual Qashqai además tiene un descuento de 5.000 euros, de forma que esa misma unidad se queda en 24.750 euros y eso ya son 6.500 euros menos que el que está a punto de llegar a los concesionarios.
