En el mundo de la Fórmula 1, donde la innovación y la competencia son moneda corriente, cada temporada trae consigo cambios que pueden alterar el equilibrio de poder en las pistas. En el centro de la atención se encuentran Red Bull Racing y su dominio apabullante.
El DRS, un elemento que ha sido una carta ganadora para Red Bull podría ser eliminado del juego en un giro inesperado. La Fórmula 1 se encuentra en medio de un debate sobre prohibir el DRS, lo que podría nivelar el terreno de juego o, al menos, complicar un poco las cosas a Max Verstappen.
4¿Cómo ha funcionado el DRS en la historia de la F1?
Como todas las ventajas tecnológicas en la Fórmula 1, el DRS también ha generado debates sobre la equidad y la competitividad en la pista. El Drag Reduction System (DRS) fue introducido en 2011 como una medida para fomentar los adelantamientos en pista. A lo largo de los años, ha experimentado cambios en sus reglas, desde permitir su uso ilimitado en las clasificaciones hasta la incorporación de más zonas de activación en las carreras. Sin embargo, en un giro irónico del destino, esta herramienta diseñada para aumentar los adelantamientos podría ser sometida a su propia desaparición.
En medio de la búsqueda de emocionantes carreras y un mayor espectáculo en la Fórmula 1, se ha planteado la posibilidad de reducir aún más el uso del DRS e incluso prohibirlo en las sesiones de clasificación. Aunque el DRS nació para facilitar los adelantamientos, su dominio podría haber desencadenado un efecto contrario: una brecha creciente entre los equipos líderes y los rezagados, lo que afecta negativamente la competencia en la pista.
